Комментарии
- 13 мар 2023 19:08валерий минаевЧеловек может сделать, а сидит целое конструкторское бюро ничего не делая и разрабатывая. Разогнать богадельню.
- 14 мар 2023 20:03Сергей Рябуха
- 21 мар 2023 13:09Александр Кузьмин
- 23 апр 13:19Татьяна Королёва (владыкина)
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Новая жизнь старого ЗИЛ-133. Мужик сделал из него настоящего красавца
Глядя на этот ЗИЛ-133, можно подумать, что его разработчик гениальный инженер автозавода, но на самом деле им оказался не менее талантливый профессиональный водитель Алексей Полищенко, который своими руками сделал старый ЗИЛ комфортным для дальних поездок.Алексей купил себе этот ЗИЛ в 1990-м году за 30 000 рублей. У автомобиля была оснастка от камаза, в частности двигатель и мост. Проработав на нем одну зиму, стало понятно, что кабина нуждается в доработке, из-за ее тесноты.
Было решено ее доработать. Алексей обратился в ГАИ, собрал всю необходимую информацию, как законно сделать доработки, чтобы в дальнейшем встать на учет без проблем. В регламентах ГАИ на счет высоты кабины ничего не сказано, поэтому можно было слегка изменить этот параметр.
Самые высокие кабины были у грузовиков DAF, внутри высота была под 2 метра. Алексею этого показалось мало, и он реши сделать еще более высокую кабину до 2,2 метра. А спустя год он собрал спальный отсек, который расположился в задней части кабины. Для этого пришлось сдвинуть кузов на 700 мм назад. Места было достаточно, что в спальном отсеке уместились три полки для отдыха — одна над головой, и две сзади.
Спустя еще какое-то время в ЗИЛе начало появляться нестандартные оборудование. Работая в северной части страны, Алексей заказал фигурку белого медведя на память, которой украсил капот. В крыльях появился воздушный фильтр. Топливный бак заменил на самодельный, который сварил из двух бочек, объем которого составил четыреста литров.
Его брутальный внешний вид, заставлял оборачиваться прохожих. Конечно, ГАИшнии нашло до чего докопаться, а именно до самодельного бака. Тогда Алексею пришлось слукавить, сказав им, что бак от списанного танка. Стоявший тогда двигатель начал потреблять много масла, было принято решение в 2000 году, собрать новый тягач из более нового ЗИЛ-630902. Менять двигатель показалось простым действием. Поэтому Алексей начал модернизировать новую машину.