------------------------ Лак – это один из важнейших в ремонте автомобиля материалов. От его качества зависит окончательный вид автомобиля, долговременность сохранения защитных свойств, удобство дальнейшей эксплуатации авто. Современные автомобильные лаки в большинстве своём выполнены на основе акриловых смол. Это позволяет создать необходимый блеск, достаточно прочный защитный слой. Такие лаки обладают необходимой пластичностью, что предотвращает образование трещин. Рассмотрим основные характеристики лаков. Рассмотрим основные виды лаков и их маркировки. ✅ По виду лака можно выделить глянцевые и матовые лаки. ✔ГЛЯНЦЕВЫЕ лаки обладают идеальным блеском и яркостью, устойчивы к ультрафиолету и атмосферным воздействиям. При этом они хорошо полируются и обладают отличной эластичностью. ✔МАТОВЫЙ автолак не уступает по качеству глянцевому лаку. По химическому составу они отличаются только матирующей добавкой, которая добавляется в матовый лак, при этом эластичность такого лака значительно выше. Чаще всего матовые автолаки используются для декоративного окрашивания пластиковых деталей автомобиля, отличающихся высокой пластичностью, например бамперов. Уход за подобным лаком практически не нужен, он не требует полировки. Царапины на нем практически не видны. Однако, есть и ограничения – эффекты перламутров и хамелеонов не видны через матовый лак, таким образом некоторые краски и эксклюзивные составы не предполагают использования подобных лаковых покрытий. ✅ Отдельной категорией стоит выделить КЕРАМИЧЕСКИЕ лаки или лаки, стойкие к царапинам. Эти лаки являются оригинальным химическим соединением, которое характеризуется особой прочностью и свойствами, которые позволяют небольшим царапинам затягиваться самостоятельно. Это происходит при нагревании поверхности лака. Именно керамический лак имеет самую высокую эластичность, что помогает ему быть устойчивым к атмосферным явлениям, таким как удары гравия, небольших камней, града или веток. Керамический, стойкий к царапинам лак, создает прочное покрытие кузова автомобиля и надолго сохраняет красивый вид новой машины. Несмотря на все преимущества, такой автомобильный лак невозможно восстановить частично, он не подходит для локального ремонта. Для того, чтобы следы ремонта не были заметны, необходимо покрыть заново лаком всю деталь. Кроме того, данный состав очень плохо полируется, если кузов автомобиля все-таки требует полировки, обычные методы не походят. И в настоящий момент, не все компании, занимающиеся полировкой, умеют работать с этими составами. ✅По количеству сухого остатка и твердости лаки имеют маркировки MS, HS, UHS, в зависимости от концентрации полимера в составе лака. ✔ лак HS (HIGH SOLIDS) - лак с высоким сухим остатком, в котором количество вредных веществ (растворителей), минимально. Такие лаки наносятся в полтора слоя, обладают более глубоким блеском и быстро набирают свои полные эксплуатационные свойства после сушки. Прозрачный лак HS высочайшего качества используется при вторичном ремонте автомобилей, и при работах, связанных с дизайном автомобилей, при нанесении аэрографии. Данный лак высокой прозрачности, который обеспечивает высочайшее качество поверхности, превосходную яркость и блеск. Он устойчив к атмосферным воздействиям, ультрафиолету, обладает отличной эластичностью и превосходно полируется. Высококачественная последующая полировка является лишь доводочной операцией, и не снижает защитных свойств лака. Однако есть и свои недостатки: на превосходно отполированном покрытии видны малейшие царапины. ✔ лак MS (MEDIUM SOLID) – лак со средним сухим остатком – это состав, в котором много летучих органических растворителей. Наносятся они, как правило, в два-три слоя, с обязательной межслойной выдержкой. Обычно годятся для воздушной сушки, образуют покрытие, устойчивое к образованию трещин. Минусом лака с маркировкой MS является необходимость наносить его в несколько слоев (минимально в 2) для достижения необходимого уровня блеска. Лаки некоторых производителей максимально приближены к заводской структуре поверхности, что идеально подходит для частичного лакирования автомобильных поверхностей. Так же все автолаки MS отлично полируються. ✔ Лаки UHS (ULTRA HIGH SOLIDS) содержат максимальную концентрацию полимеров в своем составе. Неоспоримым преимуществом автомобильных лаков HS и UHS являются: скорость нанесения, быстрый набор жесткости, глубокий блеск (у некоторых производителей он достигает 97-98%), экологичность и безопасность в работе. Инновационные лаки с маркировкой UHS, включают в себя все достоинства лаков HS, при этом имеют уникальное отличие. Автомобильные лаки UHS очень быстро сохнут, процесс отвердения покрытия у некоторых производителей лаков этой серии около 45 минут при температуре 60˚С или 16 часов при температуре 23˚С. Эти автолаки еще более устойчивы к царапинам и атмосферным явлениям. По твердости покрытия они лишь немногим уступают керамическим лакам, при этом прекрасно полируются и подлежат локальному ремонту. ✅2K и 1K. Лаки являются двухкомпонентными материалами (2K), т.е. требуют добавления отвердителя. Чаще всего пропорции смешивания составляют 2:1 (2 объёма лака к 1 объёму отвердителя), однако встречаются и другие варианты (1:1, 3:1, 4:1). При необходимости очень быстрого «точечного» и не очень качественного ремонта можно также использовать однокомпонентные лаки из баллончиков. Например – 1K Clear Solid. ✅Ещё одной немаловажной характеристикой лаков является их «СЛОЙНОСТЬ». Она напрямую зависит от содержания сухого остатка. Чем оно меньше (MS, некоторые HS), тем более «жидкий» лак. Такие лаки называют «двухслойниками», т.е. их необходимо наносить в два нормальных слоя. Лаки с высоким содержанием сухого остатка (HS и VHS) называют «полутораслойниками», т.е. их необходимо наносить в два разных слоя: первый слой тонкий, второй нормальный. «Полутораслойники» пользуются большей популярностью, ведь у них меньше расход, они быстрее сохнут. Однако путём добавления растворителя любой «полутораслойник» можно превратить в «двухслойник». --------------------------- ⚠ В магазине "АвтоБан" представлены лаки различных видов, объемов и различных ценовых категорий. В большинстве своем это более востребованные на рынке глянцевые лаки (исключение составляет матовый лак BRULEX). Есть лаки MS (Novol, Mipa, Relocryl), HS (Novol, Bass, Master, Soll), UHS (Ultra). Вы всегда можете рассчитывать на грамотную консультацию специалистов нашего магазина. Ждем Вас в магазине "АвтоБан"!👍 Смотрите автомобильные лаки на сайте магазина👇 Смотрите автомобильные лаки на сайте магазина👇 #автолак #автохимия #ПокраскаАвто #КузовнойРемонт
Магазин "АвтоБан"
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЛАК И ЕГО ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
------------------------
Лак – это один из важнейших в ремонте автомобиля материалов. От его качества зависит окончательный вид автомобиля, долговременность сохранения защитных свойств, удобство дальнейшей эксплуатации авто. Современные автомобильные лаки в большинстве своём выполнены на основе акриловых смол. Это позволяет создать необходимый блеск, достаточно прочный защитный слой. Такие лаки обладают необходимой пластичностью, что предотвращает образование трещин. Рассмотрим основные характеристики лаков. Рассмотрим основные виды лаков и их маркировки.
✅ По виду лака можно выделить глянцевые и матовые лаки.
✔ГЛЯНЦЕВЫЕ лаки обладают идеальным блеском и яркостью, устойчивы к ультрафиолету и атмосферным воздействиям. При этом они хорошо полируются и обладают отличной эластичностью.
✔МАТОВЫЙ автолак не уступает по качеству глянцевому лаку. По химическому составу они отличаются только матирующей добавкой, которая добавляется в матовый лак, при этом эластичность такого лака значительно выше. Чаще всего матовые автолаки используются для декоративного окрашивания пластиковых деталей автомобиля, отличающихся высокой пластичностью, например бамперов. Уход за подобным лаком практически не нужен, он не требует полировки. Царапины на нем практически не видны. Однако, есть и ограничения – эффекты перламутров и хамелеонов не видны через матовый лак, таким образом некоторые краски и эксклюзивные составы не предполагают использования подобных лаковых покрытий.
✅ Отдельной категорией стоит выделить КЕРАМИЧЕСКИЕ лаки или лаки, стойкие к царапинам. Эти лаки являются оригинальным химическим соединением, которое характеризуется особой прочностью и свойствами, которые позволяют небольшим царапинам затягиваться самостоятельно. Это происходит при нагревании поверхности лака. Именно керамический лак имеет самую высокую эластичность, что помогает ему быть устойчивым к атмосферным явлениям, таким как удары гравия, небольших камней, града или веток. Керамический, стойкий к царапинам лак, создает прочное покрытие кузова автомобиля и надолго сохраняет красивый вид новой машины. Несмотря на все преимущества, такой автомобильный лак невозможно восстановить частично, он не подходит для локального ремонта. Для того, чтобы следы ремонта не были заметны, необходимо покрыть заново лаком всю деталь. Кроме того, данный состав очень плохо полируется, если кузов автомобиля все-таки требует полировки, обычные методы не походят. И в настоящий момент, не все компании, занимающиеся полировкой, умеют работать с этими составами.
✅По количеству сухого остатка и твердости лаки имеют маркировки MS, HS, UHS, в зависимости от концентрации полимера в составе лака.
✔ лак HS (HIGH SOLIDS) - лак с высоким сухим остатком, в котором количество вредных веществ (растворителей), минимально. Такие лаки наносятся в полтора слоя, обладают более глубоким блеском и быстро набирают свои полные эксплуатационные свойства после сушки. Прозрачный лак HS высочайшего качества используется при вторичном ремонте автомобилей, и при работах, связанных с дизайном автомобилей, при нанесении аэрографии. Данный лак высокой прозрачности, который обеспечивает высочайшее качество поверхности, превосходную яркость и блеск. Он устойчив к атмосферным воздействиям, ультрафиолету, обладает отличной эластичностью и превосходно полируется. Высококачественная последующая полировка является лишь доводочной операцией, и не снижает защитных свойств лака. Однако есть и свои недостатки: на превосходно отполированном покрытии видны малейшие царапины.
✔ лак MS (MEDIUM SOLID) – лак со средним сухим остатком – это состав, в котором много летучих органических растворителей. Наносятся они, как правило, в два-три слоя, с обязательной межслойной выдержкой. Обычно годятся для воздушной сушки, образуют покрытие, устойчивое к образованию трещин. Минусом лака с маркировкой MS является необходимость наносить его в несколько слоев (минимально в 2) для достижения необходимого уровня блеска. Лаки некоторых производителей максимально приближены к заводской структуре поверхности, что идеально подходит для частичного лакирования автомобильных поверхностей. Так же все автолаки MS отлично полируються.
✔ Лаки UHS (ULTRA HIGH SOLIDS) содержат максимальную концентрацию полимеров в своем составе. Неоспоримым преимуществом автомобильных лаков HS и UHS являются: скорость нанесения, быстрый набор жесткости, глубокий блеск (у некоторых производителей он достигает 97-98%), экологичность и безопасность в работе. Инновационные лаки с маркировкой UHS, включают в себя все достоинства лаков HS, при этом имеют уникальное отличие. Автомобильные лаки UHS очень быстро сохнут, процесс отвердения покрытия у некоторых производителей лаков этой серии около 45 минут при температуре 60˚С или 16 часов при температуре 23˚С. Эти автолаки еще более устойчивы к царапинам и атмосферным явлениям. По твердости покрытия они лишь немногим уступают керамическим лакам, при этом прекрасно полируются и подлежат локальному ремонту.
✅2K и 1K. Лаки являются двухкомпонентными материалами (2K), т.е. требуют добавления отвердителя. Чаще всего пропорции смешивания составляют 2:1 (2 объёма лака к 1 объёму отвердителя), однако встречаются и другие варианты (1:1, 3:1, 4:1). При необходимости очень быстрого «точечного» и не очень качественного ремонта можно также использовать однокомпонентные лаки из баллончиков. Например – 1K Clear Solid.
✅Ещё одной немаловажной характеристикой лаков является их «СЛОЙНОСТЬ». Она напрямую зависит от содержания сухого остатка. Чем оно меньше (MS, некоторые HS), тем более «жидкий» лак. Такие лаки называют «двухслойниками», т.е. их необходимо наносить в два нормальных слоя. Лаки с высоким содержанием сухого остатка (HS и VHS) называют «полутораслойниками», т.е. их необходимо наносить в два разных слоя: первый слой тонкий, второй нормальный. «Полутораслойники» пользуются большей популярностью, ведь у них меньше расход, они быстрее сохнут. Однако путём добавления растворителя любой «полутораслойник» можно превратить в «двухслойник».
---------------------------
⚠ В магазине "АвтоБан" представлены лаки различных видов, объемов и различных ценовых категорий. В большинстве своем это более востребованные на рынке глянцевые лаки (исключение составляет матовый лак BRULEX). Есть лаки MS (Novol, Mipa, Relocryl), HS (Novol, Bass, Master, Soll), UHS (Ultra). Вы всегда можете рассчитывать на грамотную консультацию специалистов нашего магазина. Ждем Вас в магазине "АвтоБан"!👍
Смотрите автомобильные лаки на сайте магазина👇
Смотрите автомобильные лаки на сайте магазина👇
#автолак #автохимия #ПокраскаАвто #КузовнойРемонт