Был опыт когда плохо с бензином было в 90, наливали толуол и ксилол смотря что было в тот момент правда и в чистом виде и в соотношении 50на 50.Машина все переварила но походу все трубопроводы почистила и грязь забила все жеклеры,а на москвиче 412 еще и бак топливный потек.Но это было не от хорошей жизни.

шляпа нах

нам уже разбавленный продают и ацетоном и самогоном

ЗАПРАВЛЯЮ НА ЛУКОЙЛЕ СОТЫЙ БЕНЗИН ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ ОН ТАК ВОНЯЕТ РАСТВОРИТЕЛЕМ ИЛИ АЦЕТОНОМ НО ЗАПАХ ЖОПС ДАЖЕ С ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

Лаган- сказал болван

спииирт??? в бак??? да это преступление!!!

скажем так у ацетона есть плюс, особенно в зимние сибирские морозы. с ним тачка намного легче заводится.Температура кипения ацетона несколько ниже чем температуры кипения бензина. Добавляется около 30-50гр на бак (40л), соответственно концентрация мизерная и никай мойки или вреда шлангам нет. Октановое число поднимается, правда не надолго, около недели, потом ацетон в смеси с бензином постепенно окисляется и теряет свои свойства. Ацетон способен создавать эмульсии с водой, поэтому проще вывести воду с бака, только когда вода не замёрзшая, но в этом спирт лучше, он и лёд растворяет. В странах третьего мира ацетон официальная антидетонационная присадка.

А почему он не сказал что ацитон может и засорить форсунки методом отлипания всяких нечистей со стенок трубопровода и.т.д

Ацетон не растворяет воду. Нужен спирт. Можно метиловый (метанол) или ИПС (изопропиловый). Повышение октанового числа не вызывает повышения мощности, но позволяет увеличить степень сжатия, что и приводит к увеличению мощности.Однако это форсаж и срок службы двиг. снижается

Ага залейте и пи..ц  топливной системе.

Ацетон создаёт эмульсию с водой, и смесь эта способна гореть как и спирт. Всё зависит от количества воды.

просто добавления горючих веществ в бак не влияет на ресурс двигателя. Естественно октановое число и нагарообразование должно быть не хуже чем у бензина. Хотя никто на мешает плеснуть маслица.

Вот относительно "маслица" позвольте не согласиться. Современные масла содержат присадки, которые не сгорают. Отсюда нагар, засорение свечей и форсунок. Я уж не говорю о дымности т т. д.

Пользуюсь ацетоном больше 20 лет ,последние 14 лет лью раз в год в ВМВ 520 на 30 л бензина  литр ацетона ,НИЧЕГО НЕ РАЗЬЕДАЕТ .НИЧЕГО НЕ ПЕРЕГОРАЕТ .НИЧЕГО НЕ ПОРТИТСЯ !!!!!все работает как надо .всем удачи на дорогах!!!

не надо ацетона .. мы льем  Жидкость "И" (этилцеллозольв)..  вода нее примерзает в системе и ппотихоньку сгорает..  

А что это такое и с чем его едят?

А я за ацетон и не вписывался

я ацетон не лил  как то не надо было а вот дружбан в 2000е техосмотр на спирту прошел..со2  не шло залили спирту в жигуль  лето работает .. но не тянет зараза..ппри проверке СО  ноль на холостых минимум  педаль в пол.. А нам с ацетоном как то ни к чему.. брали в свое время бенз с кукурузников..и бодяжили с 76 напополам..... и кстати ацетон воду(конденсат) в баке не связывает -****..

Привет всем ! Насчёт ацетона не скажу , но  заливал в бак толуол , в пропорции 1 часть толуола -3 части бензина . " Волга -3110 " , 406 движок .  Октановое число у толуола за сотню , машина летела как птичка ! Раза два  в месяц заливал , так сказать ,для профилактики . С 2004 до 2012 , пробег был 270000 , двигатель  не ремонтировался , кроме цепей и успокоителей.  Или движок отличный или что то повлияло ...

Тут вообще реальные люди пишут? Как так-то

Здравствуйте я пробовал но не ацитон а растворитель эффект супер на 5литра 2 лира растворителя много рас

Ацетон разбавляется с водой. Враньё.

А в дизель для промывки топливной системы кто нибудь заливал ацетон,или кто подскажет что можно залить

ок

Возьми масло для двухтактников. Особенно для водномоторников, Там зольность мизерная. Масло само по себе имеет белее высокую температуру кипения чем бензин, и по своей структуре содержит боле длинные цепочки молекул. Что в свою очередь требет чуть белее высоких температур в камере сгорания и иного соотношения с воздухом. В обычном двигателе не сгорает полностью. образуется нагар из мягкой сажи, и если движку не вваливать время от времени приведёт к детонации.

ацетон не разбавляется водой. Он создаёт эмульсию. Комплекс взвешенных частиц в растворе. Расслаиваться может до нескольких суток. Естественно с водой а не со льдом.

а дизёль проще ревизировать чем мыть. Хорошая солярка сама по себе моет неплохо, там в основном износ аппаратуры и форсунок.

ацетона реально нужно мизер и это количествыо не моет. Если его вёдрами лить, то да отмоет всё.

Согласен на 100% с теоретическими выкладками. Все грамотно, что сейчас редко встретишь. Только я в свой бензин масло лить не буду (даже с низкой зольностью) А зачем?