⠀ «Совет» №1. Не заправляйтесь до последнего. ⠀ Когда бензин в баке еще вроде есть, то можно ехать до тех пор, пока не загорится лампочка или компьютер не покажет, что осталось 60 км. Продолжайте в том же духе! ⠀ «Совет» №2. Резко переключайтесь с задней передачи на первую. ⠀ Вы выезжаете задним ходом с парковки, спереди путь свободен, и вы готовы ехать. Делайте это как можно резче, не ждите, пока авто полностью остановится после движения назад, мгновенно включайте первую передачу. Выигрыш времени в одну секунду многократно увеличит нагрузку на двигатель и трансмиссию. ⠀ «Совет» №3. Давите на газ на холодном моторе. ⠀ Всем известно, для того, чтобы мотор и масло в коробке достигли рабочей температуры, их нужно греть. Поэтому не ждите 2-3 минуты, а с ходу переводите коробку в спортивный режим. И ничего страшного, что за окном -35. Пусть эти японцы и немцы научатся делать нормальные авто для нашей страны ⠀ «Совет» №4. Педаль в пол! ⠀ У всех была ситуация, когда нужно ехать быстрее. Но не забываем про разного рода препятствия на дорогах: ямы, светофоры, гололед и другие, из-за которых мы вынуждены снижать скорость. Что же делать? ⠀ Быстрее будет, если нажимать педали в пол, то есть сначала педаль газа, а потом тормоза. ⠀ «Совет» №5. Держите сцепление выжатым. ⠀ Вы подъезжаете к светофору и останавливаетесь у стоп-линии? ⠀ При остановке держите сцепление выжатым, оставляйте передачу включенной и не переходите на «нейтралку»! Ведь вы выиграйте целую секунду на старте. Да и, подшипники, расцепной рычаг и диски сцепления могут «потерпеть». Конечно, придется потом в сервис заехать, но зато вышел победителем в гонке! ⠀ «Совет» №6. На спуске не тормозите двигателем. ⠀ Тормозите исключительно педалью тормоза. Для переключения на пониженную передачу нужны дополнительные усилия, к тому же мотор будет работать громче обычного. А так все просто – нажали на тормоз и едете себе. Конечно, тормозные диски и колодки будут работать на пределе своей эффективности и могут перегреться. Но ведь замена расходников это же такой пустяк! ⠀ Пишите в комментариях о том, что стоит навсегда забыть всем водителям
Вредные советы или как угробить свой автомобиль🚗
⠀
«Совет» №1. Не заправляйтесь до последнего.
⠀
Когда бензин в баке еще вроде есть, то можно ехать до тех пор, пока не загорится лампочка или компьютер не покажет, что осталось 60 км. Продолжайте в том же духе!
⠀
«Совет» №2. Резко переключайтесь с задней передачи на первую.
⠀
Вы выезжаете задним ходом с парковки, спереди путь свободен, и вы готовы ехать. Делайте это как можно резче, не ждите, пока авто полностью остановится после движения назад, мгновенно включайте первую передачу. Выигрыш времени в одну секунду многократно увеличит нагрузку на двигатель и трансмиссию.
⠀
«Совет» №3. Давите на газ на холодном моторе.
⠀
Всем известно, для того, чтобы мотор и масло в коробке достигли рабочей температуры, их нужно греть. Поэтому не ждите 2-3 минуты, а с ходу переводите коробку в спортивный режим. И ничего страшного, что за окном -35. Пусть эти японцы и немцы научатся делать нормальные авто для нашей страны
⠀
«Совет» №4. Педаль в пол!
⠀
У всех была ситуация, когда нужно ехать быстрее. Но не забываем про разного рода препятствия на дорогах: ямы, светофоры, гололед и другие, из-за которых мы вынуждены снижать скорость. Что же делать?
⠀
Быстрее будет, если нажимать педали в пол, то есть сначала педаль газа, а потом тормоза.
⠀
«Совет» №5. Держите сцепление выжатым.
⠀
Вы подъезжаете к светофору и останавливаетесь у стоп-линии?
⠀
При остановке держите сцепление выжатым, оставляйте передачу включенной и не переходите на «нейтралку»! Ведь вы выиграйте целую секунду на старте. Да и, подшипники, расцепной рычаг и диски сцепления могут «потерпеть». Конечно, придется потом в сервис заехать, но зато вышел победителем в гонке!
⠀
«Совет» №6. На спуске не тормозите двигателем.
⠀
Тормозите исключительно педалью тормоза. Для переключения на пониженную передачу нужны дополнительные усилия, к тому же мотор будет работать громче обычного. А так все просто – нажали на тормоз и едете себе. Конечно, тормозные диски и колодки будут работать на пределе своей эффективности и могут перегреться. Но ведь замена расходников это же такой пустяк!
⠀
Пишите в комментариях о том, что стоит навсегда забыть всем водителям