47 лет назад, 17 июля 1976 года, самолёт Ту-104, следующий по маршруту Чита -Иркутск-Новосибирск-Челябинск-Москва, при взлёте из аэропорта Кадала ударился стойкам шасси о рельсы железнодорожной ветки, ведущей на ГРЭС.

Было такое, помню.

Да,мы детьми на великах ездили на это место падения,люди метались искали родных,некоторые еще в воздухе прыгали с самолета,страшная картина,кричали искали своих,самолет упал ,но не загорелся,поэтому выжили,это место не далеко от поселка Рудник кадала

Меня оставили в ту ночь в гостинице как дежурного врача. Примерно до 1 часа ночи обращений не было, после 2 х пошли массово, когда сели в самолет из за жары многие разулись т е сняли обувь, а потом выскакивали из самолета босиками, поэтому порезов и заноз было достаточное количество.

Я улетал в Хабаровск,этот случай помню хорошо,когда ехали в аэропорт все движение было приостановлено,скорые,пожарные авто мчались в сторону аэропорта.

А том месте трава долго потом не росла.

было, да такое, я тоже это помню, страшно

А кто помнит жесткое приземление Ту-154 в 1980 году?

Когда самолет развалился на двое? Летели иностранцы в Иркутск на Байкал, а посадили почему то унас , даже не в Улан - Удэ.

Чего он так низко шёл, прямо над водами Кенона

Который развалился , он на посадку заходил кпк раз со стороны рудника, мы как раз с Виктором Сергеевичем Гринь стояли у МСЧ аэропорта.

Самолет летел из Хабаровска, там были и читинские пассажиры, только вот приземление было жесткое, а хвост отвалился где-то на руднике или после него сразу

Самолет летел с Иркутска и переломился на полосе напротив АТБ и ни какие хвосты никуда не отлетали . Вы путаете 2 события, когда самолет при взлете зацепился шасси за железную дорогу и полз на животе почти до дальнего привода на руднике

В октябре 1980 г. "Самолёт должен был выполнять пассажирский рейс по маршруту Барнаул — Чита — Хабаровск. В Барнаульском аэропорту персонал службы перевозок нарушил правила загрузки, в результате чего центровка самолёта выходила за допустимую.
При заходе на посадку в Читинский аэропорт командир экипажа (КВС) нарушил схему захода на посадку и вошёл в глиссаду выше установленной высоты. Из-за неверного считывания данных с приборов командир ошибочно назвал диспетчеру неверное местоположение. Авиалайнер прошёл приводные радиостанции выше положенного, поэтому экипаж увеличил вертикальную скорость снижения, тогда как в таких условиях требовалось уходить на второй круг. Вскоре самолёт опустился ниже глиссады. С высокой вертикальной скоростью Ту-154 приземлился в 240 метрах от взлётно-посадочной полосы, при этом из-за перегрузки у него сломались все стойки шасси, а также полностью отделилась хвостовая часть. Однако никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не погиб, а о жертвах на земле сведений нет[2].