А всё таки странно, что на него заказчика не нашлось. Машина несомненно удачная.

а чем?
поперечная схема не эргономична

и требует строжайшей центровки

Огромной грузоподъёмностью. Особенности у схемы есть, просто надо учитывать их при эксплуатации. Испытания то прошли вообще без происшествий.

я до сих пор не могу понять, почему он продольную схему не выбрал
Эрлих уже был не у Яковлева - мог бы помочь Милю со своей командой

Трудно сказать. Но полагаю, что прикидки именно с продольной схемы и начали. Как более проверенной. Таких вертолётов в мире хватало. Миль за экзотикой не гонялся. А пришли в конце концов именно к экзотике. Значит были основания.

вот и я не знаю

Меня больше другое удивляет. Минобороны от него отказалось потому, что все их потребности вполне закрывали уже существовавшие Ми-6/10. Удивительно то, что в народном хозяйстве тоже потребности в В-12 не было. Тогда возникает следующий вопрос - а зачем вообще его создавали? Затея ведь не из дешёвых.

да ты что?
заказчиком были РВСН
но они отказались потом от постройки шахт в таёжных точках Сибири
сразу пропал интерес к Ми-12

Я читал, что любую их ракету Ми-10 вполне таскал. Если не целиком, то в расстыкованном виде. Состыковать на месте можно. Там всё достаточно просто. Бак +бак+двигатель. Это одна ступень. Вторая подобна первой.

У военных хотелки по несколько раз меняться могут.
Там людей оторванных от реальности(и от знаний) более чем.
И это из года в год повторяется.

Ил-112 история в точности про это. Раз пять ТЗ меняли.