Финская компания Sisu построила тягач для 220-тонного автопоезда
Несколько лет назад Sisu ушел с рынка универсальных грузовиков, сосредоточившись на специальных модификациях, а именно лесовозов и самосвалов. Не так давно компания представила Sisu Polar CK16M — тяжеловоз для перевозки негабаритных грузов. Финский тягач рассчитан на автопоезд полной массой 220 тонн. Собственные мосты усилены, нагрузка на передний может достигать 10 т., на задние — по 16, а на поддерживающий — 7,5 тонн. Тягач оснащен двигателем Mercedes OM473 мощностью 625 л.с. и отвечает нормам Евро-6. Коробка передач американская механическая Eaton Fuller RTLO22918B с двойным сцеплением. За кабиной тягача установлена надстройка из анодированного алюминия, в которой размещены дополнительный топливный бак на 820 литров солярки, 200-литровый масляный бак для гидравлической системы и ящики для инструментов.
Финская компания Sisu построила тягач для 220-тонного автопоезда
Несколько лет назад Sisu ушел с рынка универсальных грузовиков, сосредоточившись на специальных модификациях, а именно лесовозов и самосвалов. Не так давно компания представила Sisu Polar CK16M — тяжеловоз для перевозки негабаритных грузов.
Финский тягач рассчитан на автопоезд полной массой 220 тонн. Собственные мосты усилены, нагрузка на передний может достигать 10 т., на задние — по 16, а на поддерживающий — 7,5 тонн.
Тягач оснащен двигателем Mercedes OM473 мощностью 625 л.с. и отвечает нормам Евро-6. Коробка передач американская механическая Eaton Fuller RTLO22918B с двойным сцеплением. За кабиной тягача установлена надстройка из анодированного алюминия, в которой размещены дополнительный топливный бак на 820 литров солярки, 200-литровый масляный бак для гидравлической системы и ящики для инструментов.