Комментарии
- 3 мая 00:18Alexandr RotinНа китайцах веселее.
- 3 мая 08:43GORBUNOFF ответил Alexandr Rotinкитайцы сейчас везде)
- 4 мая 16:40Евгений КошкинРоскошные тачки. Мощ
- 4 мая 18:35эдуард дикаревКачество комфорт и простота конструкции в обслуживании!!!
- 6 мая 13:05Дмитрий ПриклонскийОтличные грузовики
- 6 мая 13:13эдуард дикарев
- 11 мая 04:46Василий КРАСИЛЬНИКОВСколько они сжигают топлива., проваивают дороги своей многотоннажностью.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Почему больше не встречаются на дорогах роскошные американские грузовики
Торговля является одним из основных видов деятельности человека, которая развивается уже много веков. От мелкого обмена товарами она выросла до глобальных масштабов, требующих использования специальной техники, такой как контейнеровозы огромных размеров. Параллельно с этим развивались и более мелкие перевозки, начиная с первых грузовых автомобилей, появившихся вместе с массовым производством самоходных транспортных средств.
Американские компании стали основоположниками в области магистральных тягачей, благодаря обилию ресурсов и грамотной государственной политике в области строительства автомобильных дорог. В России ситуация отличалась, поскольку дефицит ресурсов и убеждение в том, что техника должна быть исключительно практичной, привели к ограниченному выбору отечественных тягачей и отсутствию комфортных грузовиков для дальнобойщиков. Ситуация изменилась лишь в начале 1990-х годов, когда вместе с легковыми автомобилями в страну начали ввозить и тяжелые грузовики из западных стран.
Пик популярности американских автомобилей пришелся на начало 2000-х годов, когда их ввоз в страну был наиболее дешевым и простым. Эти грузовики оказались гораздо более подходящими для российских условий, чем европейские, благодаря отсутствию большого количества электроники, мощным шасси и надежным агрегатам, разработанным с учетом значительного запаса прочности. В отличие от них, распространенные двухосные европейские автомобили того времени были оснащены множеством электронных систем, которые российские водители не приветствовали.
Большинство грузовиков прибывало в Россию после 5-7 лет интенсивной работы и пробега более 500 000 километров, но даже в таких условиях их ресурс продолжал служить еще 10 лет. Эти автомобили превосходили отечественные, даже если прибывали в базовой комплектации, что случалось крайне редко. Чаще всего американские грузовики представляли собой нечто вроде роскошной квартиры на колесах, оснащенной всеми удобствами для комфортной жизни в дороге. Именно за это многие российские дальнобойщики полюбили тягачи из США, ведь они превращали работу в сплошное удовольствие.
В настоящее время становится все труднее увидеть на дорогах американские грузовики из-за кризиса 2008 года и значительного повышения стоимости таможенных пошлин, что существенно снизило объемы ввоза подержанных иномарок в Россию. Что вы думаете об американских грузовиках? Действительно ли они так хороши? Пожалуйста, поделитесь своим мнением в комментариях!
Чтобы не пропустить новое в нашей группе - подпишитесь https://ok.ru/gorbunoff444