В Сети были опубликованы изображения коммерческой модели отечественного производства, созданные в далеком 2006 году.
По сообщению пресс-службы Горьковского завода, созданием набросков занимался Геннадий Рябов, поначалу отвечавший за интерьер и компоновку салона будущей модели. На самом деле всевозможных внеконкурсных вариантов дизайна ГАЗели Next было множество, но наибольший интерес представляют именно наработки 2006 года.
Один из вариантов очень схож с Ford Transit, при этом в оформлении передней части угадываются черты серийных автомобилей, появившихся много лет спустя. Другой вариант, получивший шуточное имя «Зебра» за черно-белую расцветку, имеет схожие черты с кроссовером Volvo XC90. Дизайн выделяется массивными передними крыльями, широкими пластиковыми накладками на бортах и выступающими накладками задних колесных арок. Третий вариант — самый непропорциональный и агрессивный.
Но в 2013 году мы увидели совершенно иной автомобиль, нежели представленный на дизайнерских скетчах. Отечественная коммерческая модель отличается кузовом рамной конструкции с просторной кабиной NEXT, которая выделяется благодаря продуманной эргономике места водителя.
На предприятии даже предлагают увеличенную до трех лет (или 150 тыс. км) гарантию на свою новинку. Из технических особенностей стоит выделить независимую двухрычажную переднюю подвеску, заднюю подвеску с новым подрессорником и креплением амортизаторов к поперечине рамы, реечное рулевое управление и расширенную бортовую платформу. Однако уже в следующем году нам должны представить следующее поколение модели, созданную на новой «тележке». По заверению Горьковского автозавода, салон и дизайн передней части будут разработаны «с нуля».
Автолюбители
Какой могла стать ГАЗель Next: показаны эскизы
В Сети были опубликованы изображения коммерческой модели отечественного производства, созданные в далеком 2006 году.
На предприятии даже предлагают увеличенную до трех лет (или 150 тыс. км) гарантию на свою новинку. Из технических особенностей стоит выделить независимую двухрычажную переднюю подвеску, заднюю подвеску с новым подрессорником и креплением амортизаторов к поперечине рамы, реечное рулевое управление и расширенную бортовую платформу. Однако уже в следующем году нам должны представить следующее поколение модели, созданную на новой «тележке». По заверению Горьковского автозавода, салон и дизайн передней части будут разработаны «с нуля».