У суперкара Audi R8 появится версия с битурбомотором V6
Среднемоторные суперкары Audi R8 первого поколения предлагались с двумя вариантами атмосферных двигателей. Это базовый V8 объемом 4,2 л (420—430 л.с.), который применялся и на других моделях Audi, а также мотор V10 5.2 (525—570 л.с.), изначально разработанный для родственной модели Lamborghini Gallardo. Однако двухместки #Audi R8 второго поколения, которые выпускаются уже два года, до сих пор оснащают только модернизированными моторами V10 мощностью 540—610 л.с. Младшая модификация только готовится к появлению на свет — подробности о ней выяснило британское издание Autocar.
От безнаддувного двигателя V8 в компании решили отказаться: его адаптация под новые экологические нормы обошлась бы слишком дорого и не принесла особых дивидендов. Поэтому место «восьмерки» займет новый мотор V6 2.9 с 90-градусным развалом блока и установленными в нем двумя турбокомпрессорами. Этот агрегат разработан совместно компаниями Audi и Porsche и уже применяется на автомобилях Porsche Panamera и Cayenne, а также Audi RS 4 Avant и RS 5. В зависимости от модели двигатель развивает 440—450 л.с. и 550—600 Нм, а на Audi R8 станут устанавливать как минимум два варианта мотора с разной степенью форсировки. По предварительным данным, наиболее мощная версия будет развивать примерно 500 л.с. и 680 Нм.
Новый двигатель сделает суперкар не только легче и дешевле, но еще и привлекательнее в тех странах, где налогообложение зависит от рабочего объема двигателя. В первую очередь это Китай, где маркетологи Audi рассчитывают значительно увеличить объем продаж модели #R8. Сейчас машины с мотором V6 проходят доводочные испытания, а премьера новых версий намечена на следующий год, причем снаружи они будут иметь минимум отличий от нынешних вариантов с двигателем V10 (например, иные патрубки выпускной системы), которые останутся в гамме.
✰ Топ АВБ ✰
The Grand Tour | VK Fan Club