Лада Веста Спортлайн: отключаемая ESP и расширенное оснащение
Год назад у Весты появилась версия Спортлайн, которая должна была стать временной заменой «полноценной» Весты Спорт. Однако возвращение последней задерживается, так как для её производства использовалось много компонентов от Renault, а заменить их пока нечем. Поэтому Лада Веста Спортлайн остаётся в производственной программе, и её модернизировали вслед за базовой моделью.
Самое важное изменение — это появление системы стабилизации. Для версии Спортлайн подготовлены свои, более драйверские настройки, а также возможность полного отключения электроники (в обычной Весте систему стабилизации можно отключить только на скорости до 57 км/ч).
Кроме того, в оснащение входят боковые подушки безопасности, электропривод складывания зеркал, датчики света и дождя, центральный подлокотник на втором ряду, автоматический режим передних стеклоподъемников, передний парктроник, противотуманные фары, система контроля слепых зон и обогрев форсунок стеклоомывателя. Подогрев передних сидений стал трёхступенчатым, а картинка с камеры заднего вида теперь сопровождается динамической разметкой.
«Лада Веста Спортлайн» по-прежнему радует поклонников мощным форсированным двигателем объёмом 1,6 литра, который выдаёт 118 лошадиных сил и 151 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащён пятиступенчатой механической коробкой передач, заниженной подвеской и 17-дюймовыми колёсами.
Седан способен разогнаться до 100 километров в час за 10,9 секунды, а универсал — за 11 секунд. Максимальная скорость составляет 190 и 186 километров в час соответственно.
Как заявил АВТОВАЗ, новое оснащение повлияло на стоимость автомобилей, которая увеличилась на 80 тысяч рублей. Теперь седан стоит 2 миллиона 273 тысячи рублей, а универсал — 2 миллиона 443 тысячи рублей.
Единственная опция, которая осталась доступной, — это пакет Black за 30 тысяч рублей, включающий чёрную окраску колёс, корпусов зеркал и других элементов.
Коробка Передач™
Лада Веста Спортлайн: отключаемая ESP и расширенное оснащение
Самое важное изменение — это появление системы стабилизации. Для версии Спортлайн подготовлены свои, более драйверские настройки, а также возможность полного отключения электроники (в обычной Весте систему стабилизации можно отключить только на скорости до 57 км/ч).
Кроме того, в оснащение входят боковые подушки безопасности, электропривод складывания зеркал, датчики света и дождя, центральный подлокотник на втором ряду, автоматический режим передних стеклоподъемников, передний парктроник, противотуманные фары, система контроля слепых зон и обогрев форсунок стеклоомывателя. Подогрев передних сидений стал трёхступенчатым, а картинка с камеры заднего вида теперь сопровождается динамической разметкой.
Седан способен разогнаться до 100 километров в час за 10,9 секунды, а универсал — за 11 секунд. Максимальная скорость составляет 190 и 186 километров в час соответственно.
Как заявил АВТОВАЗ, новое оснащение повлияло на стоимость автомобилей, которая увеличилась на 80 тысяч рублей. Теперь седан стоит 2 миллиона 273 тысячи рублей, а универсал — 2 миллиона 443 тысячи рублей.
Единственная опция, которая осталась доступной, — это пакет Black за 30 тысяч рублей, включающий чёрную окраску колёс, корпусов зеркал и других элементов.
#lada #лада #автопром