Можно ли поменять наружный пыльник шруса через внутренний пыльник не снимая подшипника?

Дешевле и лучше поменять шрус целиком.

из за резинки покупать шрус?

Редко узнают, что пыльник сдох , вовремя . Я при смене резины обнаружил , поменял пыльник , через год ШРУС захрустел , а вообще могло и раньше , Гранату мыл и набивал новую смазку ...

у меня маленькая дырочка..практически сразу обнаружил.как вы заменили пыльник мне интиресно

Снимали привод и меняли , 5 лет прошло деталей не помню . Делали так , как написано в инструкции по ремонту и эксплуатации

это был правый ШРУС...с коробки ничего не потекло , при поднятом колесе

К сожалению это так, сам прошел через это.

Это не так,я вам докажу это.

Спасибо конечно, но не стоит мне нечего доказывать.

А у Вас какого года машина?

и что интересно будет доказательством ?

2009 декабрь

просто спросить хочу.получается сколько пыльник будет рваться столько и привод менять?так получается.я у себя два раза менял пыльник правый наружный.и ничего там уж страшного нет.тогда лучше уж сразу машину менять.

Стоит помнить , что особенно в холодное время , не стоит на стоянках руль выкручивать в крайние положения или делать это пореже , может пыльник дольше ходить будет , про эаезды в целинный наст лучше вообще забыть ...

а мне это за чем?

А про что в таком случае вопрос (Может лучше машину менять ?)

а я вам этот вопрос задал?

Значит так:у официалов пыльник оригинал стоит 2600 и замена его 1800.Теперь что еще;оказываются и до 10 года есть машинки с разборными приводами-это в сервисе у официалов поведали.Существуют три вида пыльников-полерурелитановые, пластиковые,и резиновые как в оригинале. В теме на фото в пакете пластмассовые (хрустят   при надавливании как пивной стакан)
Я этот пыльник вернул в магазин.Сам, после, в магазине города купил нечто похожее на вид, и по составу резины за 400 руб.Теперь процедура замены:Снимается внутренний пыльник и остается подшипник и грязи отражающая шайба. собственно через все это хозяйство и проталкивается наружный пыльник. Но образовалась другая проблема, при повороте руля этот пыльник соскальзывает тобишь хомуты его не держит. завтра куплю обычный винтовые хомуты и при кручу его намертво.а уже сколько он проходит покажет время. вот собственно и все и не нужно покупать ни Какой привод

В том то и дело сколько проходит пыльник , или всё же ШРУС захрустит ?

Не должен, я заменил сразу без потери смазки

Ну так то да , я как раз столкнулся при смене колёс на штампованом диске внутри было все в масле, та замена пыльника вышла на год потом привод