добрый вечер можно ли как не будь смазать подшибник вентилятора передней крышки дв 409 или заменить на новый конструкция на вид не разборная новый для меня на данный момент дорого 4500 средняя цена
это подшипник с жигулевской помпы крышку снять выбить старый забить новый отрезав предварительно болгаркой заднюю часть на которую крыльчатка набивается она не нужна здесь
Радиальный двухрядный подшипник, комбинированный, шариково-роликовый (один ряд шариков и один ряд роликов), кодировка обозначения которого подчиняется отдельным правилам. Изделие имеет двухстороннее уплотнение и валик вместо внутреннего кольца. Подшипники такой конструкции еще именуют «помповыми», поскольку они применяются в водяных насосах и системе охлаждения, например, УАЗ. Еще одно их название — «эскимо» (по форме). Полная маркировка — 6-5НР19088ПК3Е, но может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей, типа смазки. VBF использует инофирменную систему условных обозначений, так что на самом изделии маркировка может быть несколько иной.
6 — степень точности, НР указывает на то, что тела качения шарики и ролики, первая цифра 5 — валик имеет ступени на обоих выходных концах. П — дробный размер, E — сепаратор из полиамида, К3 — конструктивная модификация, С30 — тип закладываемой на производстве смазки (ЮНОЛА), может проставляться буква Ш (Q) — малошумный.
Подшипник выпускается на одном единственном заводе — VBF (23 ГПЗ, Вологда). Для их покупки оптом можно обращаться к дилерам или в представительство VBF в вашем регионе(большинство осуществляет и розничную продажу). Ориентировочная цена — около 300 рублей, но распространены они незначительно, поэтому в различных магазинах автозапчастей наценка порой доходит до 200% и выше.
Подшипник устанавливается в опору вентилятора двигателей ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ.
Размеры и технические параметры подшипника 5НР19088
Внутренний диаметр – 19,5 мм;
Наружный диаметр – 38 мм;
Ширина – 55/88 мм;
Масса – 0,365;
Грузоподъемность динамическая — 12,6/15,5 кН;
Грузоподъемность статическая — 4,6/22,2 кН;
Предельная частота вращения при пластической смазке — 8500 об./мин.;
Радиальный двухрядный подшипник, комбинированный, шариково-роликовый (один ряд шариков и один ряд роликов), кодировка обозначения которого подчиняется отдельным правилам. Изделие имеет двухстороннее уплотнение и валик вместо внутреннего кольца. Подшипники такой конструкции еще именуют «помповыми», поскольку они применяются в водяных насосах и системе охлаждения, например, УАЗ. Еще одно их название — «эскимо» (по форме). Полная маркировка — 6-5НР19088ПК3Е, но может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей, типа смазки. VBF использует инофирменную систему условных обозначений, так что на самом изделии маркировка может быть несколько иной.
6 — степень точности, НР указывает на то, что тела качения шарики и ролики, первая цифра 5 — валик имеет ступени на обоих выходных концах. П — дробный размер, E — сепаратор из полиамида, К3 — конструктивная модификация, С30 — тип закладываемой на производстве смазки (ЮНОЛА), может проставляться буква Ш (Q) — малошумный.
Подшипник выпускается на одном единственном заводе — VBF (23 ГПЗ, Вологда). Для их покупки оптом можно обращаться к дилерам или в представительство VBF в вашем регионе(большинство осуществляет и розничную продажу). Ориентировочная цена — около 300 рублей, но распространены они незначительно, поэтому в различных магазинах автозапчастей наценка порой доходит до 200% и выше.
Подшипник устанавливается в опору вентилятора двигателей ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ.
Размеры и технические параметры подшипника 5НР19088Внутренний диаметр – 19,5 мм;
Наружный диаметр – 38 мм;
Ширина – 55/88 мм;
Масса – 0,365;
Грузоподъемность динамическая — 12,6/15,5 кН;
Грузоподъемность статическая — 4,6/22,2 кН;
Предельная частота вращения при пластической смазке — 8500 об./мин.;
Схема подшипника опоры вентилятора УАЗ 5НР19088