Мужики подскажите пожалуйста какой лучше карбюратор на иж ЮПИТЕР 5 поставить....

Пробуй все.Хотя лично я поставил-бы 62-там резьбы на жиклёрах одинаковые,очень удобно настраивать именно под конкретный движок...

Я бы поставил явский, он лучше  откликается на регулировку и холостые лучше держит!

Спасибо за совет. Буду пробывать

А почему у него подсоса нет!?

Это же явовский?! Просто я с ним никогда не сталкивался

Подсос(обогатитель)это рычажок слева,на холодную нужно поднять вверх.Вам повезло,у вас родные иштаны на карбюратор.Именно так и ставились карбюраторы Иков с завода на Юпитер .Если не ошибаюсь там главный жиклер другой,именно под Юпитеровский двигатель.Ставте даже и не задумывайтесь.Только продуйте,промоите.Если ставить такой карбюратор на обычный коллектор,надо переходник.Удачи!!!

Попробую поставлю... Далее отпишусь

То есть он сам бензин наберёт подкачивать не надо?!

И подскажите как его регулировать где холостой и топливо винты понятно а вот на сколько оборотов топливный винт выкрусивать?

Выкручивать

Понял.. А в чём трос переделывать

Трос от ижа прекрасно подходит на яву.Все там хорошо.Все настройки справа.Горизонтальный винт это качество смеси(регулируется индивидуально для каждого мотоцикла)Добивайтесь чтоб обороты набирал хорошо и при сбрасывании газа чтоб резко обороты падали.Винт который под уклоном вверх,при вкручивании подымает заслонку и увиличивает обороты.И наоборот.

Ага всем спасибо, осталось поршень дождаться  и буду устанавливать... Ещё такие вопросы, поршень куда стрелками ставить позабыл.. Походу на выхлоп точно не помню..)) да и обкатку как пройти?! Заранее спасибо

На явском карбе с лева(со стороны рычажка), есть дренажное отверстие в паплавковую камеру(оно находится под металлической пластинкой), Но судя по фото у тебя ее нет, для подсоса нужно вставить туда обычный провод 10см. (Это для холодного или первого пуска) так нажав на паплавок быстрей топливо наберется (совет после переборки так делать , потому что кольца еще не притерты и компресия еще не так хороша чтоб накачать его в карб)!!! Поршни устанавливай стрелками назад, тоесть к карбу( что бы штивты не попали в окна иначе переломаешь кольца)! Ну вот так как то!!!

Обкатывай на холостом ходу, чуть увеличив их чем обычно. Пускай помолотит часик, потом можно пробывать ехать( но без нагрузки сильно не газуй,) и следи за нагревом цылинров, не допускай перегрева иначе ремонт дв. на смарку.

Еще один совет, когда будеш устанавливать штаны от карба, цылиндры не затягивай(надел на поршни и ставь штаны от карба, притяжку начинай от сиридины штанов чтоб не повело их) , потом протягивай головы.   Удачи!!!

Пробуй по себ

Окай.. Спасибо)