Комментарии
- 12 мар 2014 20:27И что именно на коллекторе увидеть?
- 13 мар 2014 04:27лучше солекс 2107! чем мучать 151, он и так мудрен до безобразия.
- 17 мар 2014 18:53посмотри в поплавковую камеру жиклер невыкрутился с солексом несвязывайся замучает до смерти
- 17 мар 2014 19:02очень сомневаюсь!!! на своем примере могу сказать следующие: легкий запуск, ровная работа на всех режимах работы двигла, экономия, простота и доступность в обслуживании! минусы: уменьшение тяги на больших оборотах, склонность к засорам примерно раз в 5-7 тысяч.
- 17 мар 2014 22:19извини, не понял, поподробнее. пжлста, я сейчас немного уменьшил обжорство моей баржечки, но от идеала все равно далеко...
- 17 мар 2014 22:36про аргументируйте пожалуйста чем плох солекс? я на к 151 ездил 100000 до 50000 работал! а после мрак... на солексе 60000 и все хорошо!!!
- 18 мар 2014 10:18У меня К-151С. Не переделанный, не расточенный.
- 18 мар 2014 12:21у меня был тоже стандартный был. стал подедать, после потерялся хол. ход. я разобрал посмотрел... результат износ заслонок нижника... заменил, собрал, подсос воздуха через части карба. притер. собрал поехал!!! не долго... и так на мучался пока не сменил на солекс!!!
- 29 мар 2014 19:24ваш прекрасный солекс с застойного времени очень любят деньги за ремонт беспрерывно
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
ГАЗ 3110
:Александр Андронов
Карбюратор К-151С, двиг 402 под 80, но лью 92.
Подскажите пожалуйста, неожиданно Волгарь начал кушать 32-35 на сотку (как добрый ЗиЛ!), правда и прет, как зверь - с места на пятой по ровному асфальту как нефиг делать, игла в карбюраторе не упала, уровень вроде в норме, нигде не течет-не пахнет. Чего она оголодала-то?