Друзья,подскажите пожалуйста.

А если он ломается - то он может сломаться и в открытом.

Я НЕ ЗНАЮ КАК ТУТ.НО НА НОВОЙ 10 БЫЛ ТАКОЙ КОНФУЗ- СТОИТ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПЛАФОНЕ.И ОН РУКОВОДИТ ЗАСЛОНКОЙ ПЕЧКИ.ИДЕТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ И ВСЕ ТУТ.МНОГОКРАТНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕЧКИ С ХОЛОДНОГО НА ГОРЯЧИЙ СНАЧАЛО ПОМОГАЛО А ПОТОМ И ЭТО НЕ СТАЛО.......ПОКА ЭЛЕКТРИК НЕ ОБНАРУЖИЛ КОСЯК.ИЗ ЗА ЭТОГО ДАТЧИКА НЕ СРАБАТЫВАЛА ЗАСЛОНКА.

ПОЭТОМУ ПРИДЕТСЯ К СПЕЦИАЛИСТУ......

Закрыт и прижат пружиной. И поверьте эта пружина мощная. Держит давление нагретый тосол (если открывали расширитель ней бачок горячим, знаете что это такое горячий тосол)

Я понял вас

Но заслонка у меня заклинание в положении тепло

Спасибо и за эти версии. Но похоже не в этом дело

Были бы специалисты в нашем захолустье, не был бы и сам кулибиным

Спасибо за версию

У меня была такая муть, как Boris  описал - упорно из печки шел холодный. Заслонка, однако.

У меня заслонку заклинило в положении тепло механически перекоробило. Летом ездил с открытыми стеклами . Но все равно спасибо

А если двигатель прогрет а из печки прохлада

И выше народ про десятку писал

термостат также может заклинить в открытом состоянии и гонять антифриз только по большому кругу.

при заборе воздуха из салона печка будет дуть прохладней чем когда забор идет с улицы.

Это почему?