Не кто не подскажет что это за ошибку такую выдаёт?

У меня тоже так горит

а что при этом с машиной происходит?

Честно ни чего сверхестественного не заметил!как работала так и работает и заводится нормально

двигатель не подтраивает?тахометр ровно стоит?

Да нормально не прыгает тахометр!как и раньше чуть до 1 не дотягивает!

Мне все таки кажется в свечах дело я их давно не менял!

может просто глюк

Да не знаю сейчас на диагностику съезжу узнаю

Бензин кончился

Датчик распредвала менять диагностика показала!

Один раз был пропуск - чек загорается и почти никогда не рухнет сам. Так что может и годами всё будет хорошо. Если проблем нет - можно попробовать перезагрузить блок управления. Снять минусовую клемму аккумулятора на пару минут и снова надеть. Настройки радио только слетят и кондиционер будет снова включаться, если выключали ранее эту функцию.

Да скорее всего каталик

А как можно по фото определить что это катализатор??
Научите по фотоо диагноз ставить

Да нет датчик распредвала была проблема!поменял и проблема изчезла!ну я думаю катализатор удалить ещё и все!

У меня месяц назад тоже так загорелся оказалось датчик коленвала 2400  цена оригинал

Датчик коленвала ? )) и мотор заводился ? )))

Да...как объяснил диагност компьютер потом работает от датчика коленвала... Правда приходилось долго стартером крутить

От датчика распредвала... Опечатка

Вот и я думаю. Датчик коленвала - единственный без которого двигатель не заводится совсем. Остальные могут совсем не работать, блок управления будет подбирать средние значения, мотор будет работать абы как, но будет.

Ну молодцы вообще,давайте каталик выбъем,датчики все поменяем,колеса и т д,а не судьба диагностику сделать.Там и ошибку покажет от чего.Что на кофейной гуще гадаем.

Если не судьба диагностику через ОВД 2 сделать.Шас скину как это сделать самостаятельно.

красного цвета датчик показывает два параметра - включен стояночный тормоз и второе тормозная жидкость ниже уровня.

Оранжевый сигнализатор системы управления двигателем. Загорается оранжевым светом при включении зажигания, после пуска двигателя гаснет.
Горение сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о неисправности системы управления двигателем. Это не означает, что двигатель надо немедленно остановить: система управления двигателем переходит на аварийные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях, близких к нормальным. Однако причину неисправности надо постараться устранить как можно быстрее, так как длительная эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля и поломкам двигателя.

сигнализатор минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при минимальном остатке топлива в баке

ЭТОТ ЗНАЧЁК ПРЕДУПРЕЖДАЕТ ПОРА МЕНЯТЬ АВТО