Тонкости чистки дроссельной заслонки

Без тонкостей промыли и хорошо можно на месте можно снять можно карб клинер можно бензичиком.

Обороты поначалу могут поиграть. Пару запусков не нажимая педаль все адаптируется. Обороты сами опустятся за минуту другуюБез сьема чистим зубной щеткой .между заслонкой и корпусом вставляем пластиковую ковырялку.

Уже раз 5 мыл со снятием ни каких проблем с оборотами

Да нет никаких проблем. И не надо туда лазить по десять раз. Вообще лишний раз ненадо никуда лазить. Регламент с поправкой на здравый смысл. Пять раз снял уплотнитель поменял? Гофру хомутом пять раз прижал. Вокруг дросельной заслонки наростает налет и перекрывает воздух необходимый  для хоостого хода. Дросель чтоб компенсировать приоткрывается и уходит с оптимального угла . Просто стираеш этот ободок и усе  тыщ 60 гоняй. У нас или распиздяи или перфекционисты.

Да пальци об заслноку легче сломать чем сломать пальцами заслонку шутка
Пальцем ее поворачиваеш на 90 градусов и вставляеш пластиковый подпор потом смываеш ободок

​помыл не снимая шланчики. за 52 тыс уже подзасралась ощутимо .грешил на неё ан нет, мотор бесоёбило на холостых так и осталось - свечи видимо доходят (с 30 тыс стоят родные нжк ). Холостой ход зажил своей жизнью от 600 до 1100 , в этом интервале стрелка останавливалась , не плавала. Почитал на форумах и путем не хитрых манипуляций произвел так наз адаптацию - на удивление хх востановился P.S В крышке после воздушного фильтра обнаружил пыль ( Фильтр наз Filtron ) выкинул нах поставил старый оригинальный - благо не выбросил на то

Ясен уй

Я до 140000   4 раза мыл и проблем не было )

Если к такому пробегу ,не разу не чистил ,то заслонку надо снимать и в керосине ночь отмачивать, да и обороты хх всяко должны уже были не хило плясать

Какой нахер керосин. С влюминия маслянные отлржения снять.? Или ккросина в потенциометр с моточиком заправить
Насоветуйте

Да про керосин это так прикол.

Я то понял но кто то мог и не понять