Всем доброй ночи, вопрос такой калина 1,6 8ми клапанная на холостых почти не работает горит чек и высветился код 4 ,в чем причина ,датчик температуры работает может ли втарой датчик барохлить?

А что промыть , дроссель или датчик охлаждающей жидкости

А при чем здесь датчик охлаждающей жидкости? Или это вопрос с иронией?Промыть узел дросельной заслонки ..притом сняв его с авто.не забывая что там тасол.Прамывют его если он грязный...если грязный то ХХ будут нарушены ИМХО.

Да,но датчика все равно надолго не хватит потому что запчасти сейчас г.....

Дело в том что высветился код ошибки 4,а по таблице это датчик охлождающей жидкости ,а их там два один отвечает за прибор и показывает температуру,а другой даёт команду на мозги,дроссель чистый .

Понял...мыть его без полезно.

Попробуй на заведенной машине отсоединить питание датчика массового расхода воздуха, он рядом с воздуханом, если ничего не изменится, значит датчик.

Дроссель чистый

Отсоеденяю датчик рядом с воздуханом машина сразу глохнет

В этом случае если отсоеденяеш ДМРВ (датчик возле воздухана) у тебя умер лямбда зонд до катализатора...или провода окислились или оторвались..или снята колодочка.или обрыв проводов или проблема в ЭБУ.лямда вставлен в глушитель в районе штанов...схождения труб колектора в одну трубу.

Все датчики отсоединяются с выключенным зажиганием.

Проверил соединение проводов лимды и машина заработала и потух чек,спосибо всем за подсказки.всех с днём победы!

Рад что реально помог. не лимбды а лямбда зонд или датчик кислорода в отработанных газах.

Да какя разница лямда или лямбда главное работает

Ну да между лямбдой и лямбдой ни какой разницы а между лимдой и лямдой есть одна буковка...но это и правда не важно...я сам пишу на клаве часто нажимаю не нужные буквы ..пальцы толстые..а клавиши мелкие