Какие слабые места на Рено Логан первого поколения от 2010 года?

У меня май 2010г 90000км. Кроме расходников менял подш. пер.ступиц, термостат,лампочки, рул. наконечники. Главное достоинство Логана -  неубиваемая подвеска.Кузов оцинкован не весь % 70-80(инф. с интернета) сам не проверял.

Насщет пыльника левого на шрузе от каробке это правда, есть такая болезнь у самого подтекал. Заметил это после сильных морозов в том году. Заменил пока все в норме эта единственная поломка за 50 тысяч .

Видел бы ты какие дороги достались моему Логану. 90 000 шаровые не болели, рейка тоже, течь масла - миф (присутствует отпоть), рулевые наконечники да слабы - родные прошли 60 000, заменил на АВТОМОТОР через 15 000 менял опять(просмотрел пыльники)сейчас поставил САСИК пока терпят, подш. пер. ступиц прошли 60 000 - болезнь авто без АБС.Остальное в норме

Ну пыльник возможно и потел проста капель масла под машиной я не видел ну все равно для  спокойствия поменял ево ,цена вопроса 1500 вместе с работой.

Я менял в Люберцах в гараже ребята занимаются только Рено у них и запчасти все есть если нет превозят сам на них случайно наткнулся

Брал пыльник не оригинал  600р мне сказали что и этот ходить будет, уже тридцатцатку на нем почти откатал все ок!!!!

Потерялся сигнал- пробег 19000-причина-перетёрло чёрный провод в переключателе-плохо что весь пучёк проводов в нём вертится когда включаешь свет.....

За 80 тыс с 2007 поменял только шаровые и два аморта задних. Больше ничего не ломалось хотя что дооги гавно попадалось откровенное , что лазил туда куда тока на тракторе ехать ~ машине все пох

Все  меняется  самостоятельно опоры ,  наконечники  без  каких либо  заумных  приспособ  !  Я  весь  перед  перетрехнул  саморучно  и  нах  какие-то  сервесы    только  на  сход  развал  700р  потратил

да оцинкованные