ГНБ или метод горизонтально-направленного бурения - это технология бестраншейного бурения для прокладки подземных кабелей, труб и кабеле проводов по неглубокой кривой вдоль заданной траектории бурения с использованием буровой установки/машины, запускаемой с поверхности, что, сводит к минимуму разрушение окружающей территории, дороги и проезды.

Муж Дюймовочки.

глубоко ошибаетесь показывая свое невежество - изобретен этот метод в середине70-х годов и автор преподавал механику в вузе лично нашей группе

С последущимпроседанием грунта особенно весело когда оседает асфальт

проседания нет так как при движении толкателя идет уплотнение стенок отверстия

В первый год да , у нас стало модно под асфальтом на противоположную сторону так проводить трубы в итогевезде со временем осело типа лежачие полицейские наоборот

не пудри мозги про своих дорожных мастеров кои экономили на стройматериалах при строительстве дорожного полотна - этот метод нормально работает более 5о лет на всех пересечениях магистралей

Чего грубишь говорю что есть и что вижу ,говоришь уплотняется земля она и есть земля или ты её цементом укрепляешь ? По твоей версии саманые дома должны быть вечные хотя там связуешие есть

пробойник работает по принципу перфоратора с уплотнением грунта вокруг себя создавая как бы скорлупу для прокладки кабелей и ли труб , а если дорожное полотно сделано из наполовину списанных налево материалов- то это вопрос через прокуратуру к дорожным службам

дорога это не просто прикатанный по грязи асфальт - он ложится на правильно созданную подушку из камней песка отсева - почему созданные при Древнем Риме дороги до сих работают ?

а сколько глинобитных строений возведенных в древние века до сих пор находят при археологических раскопках ?

Верней сказать остатки и в земле

Короче везде где дырки делали образуются года через 4 вмятины что ещё тебе сказать а то что дискуссия закончена удачи тебе не только в теории но и в практике

представь себе скоростная магистраль от 4 до 8 полос в каждую сторону с международными рейсами при прокладке поперек ее коммуникаций будет выглядеть как стиральная доска - чье кресло быстрее освободится - дорожников или прокладчиков коммуникаций?

Народ хватит ссориться!!! Технология дорогая, поэтому все экономят. На самом деле как при пилотном бурении, так и при расширении скважины необходимо использовать бентонит совмещенный с полимерами, для экономии используют тупо глину. поэтому и проваливается всё с годами. Использовали бы полимер согласно СП, ничего бы не просело, вся Москва исколона вдоль и поперёк и ничего не проваливается, чуть от МКАД - сразу пропадает контроль.

Ну в моей практике было подобное.... Только потоньше, для домашнего использования. Меняли трубу к дому.... Хорошая вещь!!! Клумба на месте осталась. И дорогу не повредили. Вырыли две ямки и проложили трубу таким способом! Спасибо умным головам!!!