Комментарии
- 25 сен 2016 21:49Лучше соблюдать скорость и не дать автомобилю пойти в занос. При возникновении заноса не паниковать. Таскал прицеп и его по гололёду таскало из стороны в сторону. Плавно добавлял газу и выравнивал слегка натягивая автопоезд. Давить на тормоза, значит надеяться на удачу.
- 25 сен 2016 22:56Пусти на скользкой дороге машину на скорости 130 км/ч в занос, потом расскажешь, как ты плавно добавлял газ... Но я ни тебе и никому не советую это делать. Обычному водителю вытянуть машину из заноса, конечно, возможно, но на скоростях не более 60, так сказать в городском режиме и с условием, что он хорошо чувствует машину, что касается режима трассы, то здесь шансы значительно снижаются и обычному водителю остаётся уповать на везение. Я хоть и занимаюсь экстремальным вождением на уровне любителя, но у меня всё равно очко играет повторить на трассе, то что делаю на площадке, но скажем вечерком, на пустой дороге могу на скорости 90-100 км/ч сорваться в управляемый занос и получить порцию адреналина, а вот свыше ста не рискую, очко играет,****, не железное ведь. Короче, лучше сам попробуй, где-нибудь на заброшенном аэродроме сорваться от 100, потом станет понятнее, что такое настоящий занос. Могу поспорить не вытянешь с первого раза, не смотря на то, что ты будешь готовиться. А потом подумай каково это, когда идёшь себе сотню по трассе, о чём-то думаешь и тут бац, тачку начинает с начало плавно разворачивать, а потом крутить по дороге и твои плавные нажатия на газ уже ничего не дают... И если по краям не будет деревьев, попутных и встречных машин, то считай, что тебе крупно повезло.
- 25 сен 2016 23:04На грузовике с прицепом больше 70 по гололёду не развивал. И то на ровной пустой трассе. Пустить в занос за 100 считаю идиотством. При хорошей дороге ехать по гололёду более 90 считаю занятием для водителей не дающим отчёта своим действиям. При скорости 60 - 70 занос можно выправить если не кинуться в панику. Лучше подбирать скорость соответственно дорожным условиям и не искушать судьбу.
- 25 сен 2016 23:20Я летом на ГАЗ-53 людей на летучке по грейдеру без покрытия вёз. Прошёл полосой дождь, а я не знал. Солнце светило навстречу и я не сразу понял что стучит по крыльям облицовки. Понял когда задок потянуло в обочине. Попробовал плавно взять вправо, но бесполезно. Занос не поддавался выправлению и мне светило опрокидывание с людьми. Тогда я резко взял вправо и нырнул в кювет. Пару раз мотанул от одного края к другому, но опрокинуть не дал. Из будки неслись вопли, мат, когда я открыл двери и выпрыгнувший провалился по щиколотку в грязь, эмоции начали затихать. Обошлось без травм
- 25 сен 2016 23:21Появилось видео жуткого ДТП, в котором погибла 6-летняя девочка, наберите это, сайт Твериград, с ютуба не дает ссылку вставить, это комментарий к п.16, смоьреть всем для того, что бы так не делать
- 25 сен 2016 23:25Это если неправильно настроенный, а так по грязи снегу, льду, как имитация блокировки
- 25 сен 2016 23:53А на трассе чем вреден, если не включается никогда при скорости выше 30км/ч?
- 26 сен 2016 00:18Там написано и про старт, и про Вреден всегда, а насчет старта, купите себе Ламоргини или Порш, и вялость как рукой снимет
- 26 сен 2016 07:56Чаще судьбу испытывают, те кто не бывал в дорожных передрягах, или дяди на дорогих джипах, которым при покупке менеджер автосалона сказал, что их автомобиль оснащён самой современной системой безопасности, а сам он её конечно же не испытывал. Вот они и носятся до поры до времени...
- Комментарий удалён.
- Комментарий удалён.
- 26 сен 2016 11:21чуть не верно.у меня супруга 10 лет за рулем ездит с одним принципом, который почерпнула из книжки Гейко "Автоликбез" еще в самом начале своей водительской практики- "принцип двух Д"- это "думай за дураков". Потому что спасения нет, если ты не думаешь за себя и за того...оленя, который по гололеду решил рысануться, который резину вовремя не поменял, который играет в шахматы по забитой дороге и проч. "интузиазистов". В общем- на дороге не работают никакие- езди нормально и проч. Действует один принцип- да, не лихач, и... уступи дорогу идиоту! А что касается пешеходов- они- то всегда правы, но, увы, не всегда живы. Их тоже воспитывать надо. С детства.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Главная Дорога
Этому вас не научат в школе
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЕРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине (в конце поясняющее видео). Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение - это кювет.
4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз - не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…с твой автомобиль).
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на «встречку», и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое «мясо» начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Еще раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый «поворотник» и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулем.
10. Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений (что и на каком приводе делать написано не раз). И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях все можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдет срыв, и вы поплывете (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на нее. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда! (на моноприводе) Особенно, если вы соберетесь проскочить с резкого старта перекресток. Старт будет не такой уж и резкий.
14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто тебя ждет веселый смертник в виде пешехода, для которого - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться».
15. Ты летишь по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твое лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрет. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 черный. А вывод - один: пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми или дети, тормозите - вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутье мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка ее держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колеса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не «ушатаете» пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А то песик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.
18. Всему причина - скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать: «Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счет).