Здравствуйте Альбейцы!

Отпишитесь потом, прав был я или нет.

Хорошо. Машину друзья помогли затолкать в гараж. Завтра пойду смотреть. Как найду причину-напишу.

У меня тоже щелчок произошёл именно когда на педаль сцепления нажал. Не меняйте весь цилиндр, выточите шток согласно картинки и пыльник замените, его порвало когда шток сломало, пыльник я вроде от Жигулей подбирал, в автомагазин обратился со старым, мне подобрали.

При прокачке сцепления, обвяжите толстой капроновой нитью стопор , а другой коне привяжите к чему нибудь, у меня она чуть из руки не выпала, потом найти её проблема.

Из какого металла лучше вытачивать шток? Из тех которые на чертеже указаны?

Какие троса нах.. сцепление гидравлическое и стоит цилиндрик

Он имел в виду трос переключения передач, но если бы оборвался трос педаль сцепления не провалилась бы.

Троса переключения передач при выходе из строя не сопровождаются каким либо шумом или щелчком. Самая вероятная причина это облом наконечника на пластиковом толкателе рабочего цилиндра. На многих сайтах есть чертежи если надумаете сделать металлический. Только делайте его из стали 3 и не более 30. Если шток будет жестче чем лапка на вилке сцепления то она будет постепенно "грызть" его. При установке не забудьте смазать (без фанатизма).

Латунь желательно или алюминий, я стальной изготовил.

Спасибо Вам большое за советы. Сегодня занимался машиной. Как Вы и говорили произошёл излом штока. Сломался самый кончик, который входит в вилку. Он даже не потерялся. Лежал на коробке.Хорошо есть друг-токарь. Переслал ему Ваш чертёж. Он выточил шток. Сразу установил его на место. Вроде встал отлично. Вечером даже немного прокатился. Вроде всё хорошо. Ещё раз большое Вам спасибо!!!

Шток сделали стальной.

Пожалуйста! Знал бы я это не пришлось бы покупать цилиндр в сборе, но зато старый в запасе есть со стальным штоком.