ребят надо совет у меня волга ездиет на 92 бензине можно ли ее залить 80 десятый бенз и можно нет на нем ездить сегодня попробовал залил 2 литра 80 заводича едит я боюсь за двигатель дайте савет можно лить или лудше не стоит ?

пять лет на 80-том езжу все отлично,так что не заморачивайся,тем более сейчас он весь одинаковый.

спасибо Сергей ато я тут сижу голову забиваю ездить или не ездить или на 92 ездить сижу думаю

у меня просто мото урал на 80 ездит а на 92 денг не хвотает прокормить

Я на своей 029  с двигателем 402 по Курску ездил на  80 бензине , а когда вернулся домой в Крым перешёл на 92 бензин . У нас 80 бенз . не продаётся , так что пришлось ездить на том что есть . И вот уже два года мотаюсь на 92 и всё нормально .

понятно ну раз все говорят че можно лить 80 бензин в волгу буду ездить думаю мотор не крякнит

Всего хорошего!

Если у тебя написано на головке (если смотреть с передка,то справа) 402-1 это под 80 бенз, просто 402 под 92...у меня 402-1, буду лить 92, прогорит прокладка( уже

Прогорала.....если будешь лить в 402 без единицы на блоке(тоесть заточён под 92) 80 бенз , ничего страшного не будет, отрегулируй смесь, на карб е и в путь

хорошо спасибо  тоесть я могу лить в волгу 80 бенз и не че не будит с двишком да?

да не прогорит на 92 бензине прокладка у меня 402-1 лет 6 на нём катаюсь и нечего .

может прогореть только от того что хреново притянута головка или головка поведена.

Кроме надписи я бы посоветовал измерить высоту головки-у 402-1 она должна быть примерно 98 мм,а у 402,95мм.(примерно). Так вот 402-1 сделана головка под 80й бензин-туда можно лить любой бензин,а в 402 только 92й.

если у тебя она под 92й то и лей 92 бенз... лично я на своей пробывал разный бензин.. от 80 до 95.. даже один раз заливал 76 с очень старых запасах... и сделал вывод.. что с экономить не получиться.. потому что чем хуже бензин тем больше его нужно.. проще говоря если ты зальёшь 80 то по километражу ты проедешь меньше чем на 92.. лично я в свою лью 95.....

всё верно у меня от хренового бенза поршень прогорал.

Я поставил вторую прокладку под головку 7 лет ежу на 80том никаких проблем и не жирёт

Да и разница в цене-1,5рубля. А прокладка сгореть может от многого-не правильно выставлено зажигание,бедная смесь,и т.д..

Поддерживаю Николая Лазарева. Если поставишь вторую прокладку. ты потеряешь какой-то процент мощности двигателя.и соответственно динамику разгона и движение автомобиля на прямой передаче.За ресурс самого двигателя я уже не говорю. ТАК ЧТО НЕ ПАРСЯ! Заправляй авто маркой бензина рекомендованным заводом..Съэкономишь копейки .потом будешь иметь головную боль. Я езжу на "Волгах" с 1970 г. Сначала 21-я. затем24-я.далее 2410-3110 а сейчас у меня 31105. В тяжёлые 90-е годы я тоже пробовал эти варианты и пришёл к выводу что овчинка выделки не стоит. С приветом АНАТОЛИЙ!

понятно Анатолий ну спасибо за инфу тогда буду так и за провлять еее 92 бензином

Тем-паче что двигатель с капремонта. Первых 3-5 тысяч километров старайся не нагружать двигатель  Катайся аккуратно.Хорошо обкатаешь двигатель.будешь ездить на нём 80-100 тыс. км. Двигатели у"Волг" живучие.И ещё совет. Желательно заливать в двигатель масло с молибденовыми добавками. или же в обыкновенное масло добавить молибденовую присадку. Продаётся в флаконах в любом автомагазине Не дорого стоит. Потратишся один раз. потом почувствуеш.

Я на своей первый ремонт движки делал прошла почти 300000 км.

29 волга 92 года выпуск. движкак 402-1.

так и езжу на ей.

больше движку не капиталил

Если двигатель заводской. а не с кап ремонта. то да можно наездить 250-300 тыс. км. Как бы хорошо не делали капремонт- это уже не тот двигатель что ставят на заводе. НЕ тн допуски и не те посадки.да и качество запчастей не то.

да заводской.

Об этом я и говорил.