Мужики поставил карбюраторы к 68 начал регулировку .

у меня 6 вольт урал

да, холостые. закручиваешь добавляешь

вертикально воздух значит ?

какой сколько крутить?

у него 6 вольтовый катушка не потянет

сколько крутить ты должен сам понять

я хоть сколько ставлю оборотов он плохо держит холостые глохнет как газ скину

а на втором кто крутить будет?

я по одному регулирую

на одном не справляется

я всега сразу два регулирую

значит свечу выкрути

только это очень сложно сразу два там слушать очень внимательно нужно

там ещё тве трубки где обогатитель есть на какждлом карбе из них бенз иногда каплями выбивает как быть сними

это сброс, значит воздух в краб идет с головы, клапана не до конца закрываются воздух бьет вот и летит с трубоки, хотя не должно, может поплавок не отрегулирован вот и текет бенз.

зачем патрубок снимать что я там увижу ты вообще понимаешь что ты пишешь

отвечаю тебе по русски на этих карбах нету винта который поднимает заслонку она поднимается когда газку даешь

что у меня есть то и поставил на данный момент к 68

на карбах к-68 два винта один воздух другой дроссель  смотри оппозит. ру

Чтобы не глох на одном, снятый насвечник закороти на массу, например на гвоздь вставленный между рёбер, ещё на катушке на боковых разрядниках сделай зазор 9 мм.

я коротил провод на цилиндр всеравно

главный топжиклер стоит 190 .береш с ваз 05  112 и регулируеш юпотому что те переливают

винт топлива выкрути если не поможет иглы скинь в низ

они непотходят поставь К 301 предварительно кинь на шлифовальный круг если они каншно неновые незабудь в конце между цылиндром и карбюратором поставить прокладку поставь регулеровочные болты смеси на полтора оборота.и зазор свечи тоже желательно поставь такойже как наконтактах зодиш и регулируеш карбюратори как тибе надо.