Для тех кто собирается горадить на двигателе оппозита масляное охлаждение через радиатор , а так же делать полив поршней и прочее..

​РАССМОТРИ ВАРИАНТ ЗАКРЕИТЬ   НШ-6(10)   НА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ

   Mожет пригодиться. Мой  хороший знакомый сделал тоже самое  но насос у него точно был механический, а вот все остальное как  ты и планируешь. Родиатор он брал от АКПП  старой Вольво. Когда они ещё были 770, 840 итд.
Так вот именно радиатором он был доволен изначально.

хорошая мысль. это серьезный вариант. переделываем. маслосистему днепра на жулькин фильтр. убираем центрифугу. через переднюю крышку приводим нш. на шестерню коленвала привариваем втулку с внутреними шлицами под нш.на передней крышке днепра даже есть центр куглый прилив - где засверливать напротив коленвала.Но думаю даже 6 нш это слишком мощный насосс - можно от гидроусилителя руля иномарки.У меня на кии стоит маленький компактный крутится ремнем.Думаю на разборках можно найти за недорого.Хорошая идея.

да от автомата коробки замечательный радиатор - у нас есть разборка по иномаркам. спрошу - жальне обзавелся там кентами.есть повод познакомится

​ВО  ВСЯКОМ СЛУЧАЕ НАЁЖНЕЙ

у нас порше кайен чаще увидиш чем запор - все в нашей местности они вымерли наглухо. Даже не знаю не одного магаза где торгуют запчастями на них.На рынке тоже самое.

как нш давить он не будет он центробежный а не шестеренчатый,надо бы знать такие вещи..

нш 10или 6 слишком мощный зачем вам давление в несколько десятков атм.?

зазовский радиатор расчитан под принудительное охлаждение воздухом,так что на малых скоростях он будет малоэффективен..

​НО МЕНЬШЕ  6  Я НАСОСА  Я НЕЗНАЮ   ДА  И  6АТМ  НЕ БОЛЬШОЕ    ДАВЛЕНИЕ    ТЕМ БОЛЕЕ ОН   БУДЕТ  РАБОТАТЬ  ПОЧТИ В ХОЛОСТУЮ   ИЗ НАГРУЗКИ   ТОЛЬКО  РАДИАТОР

тогда от газели тоже вариант...цыфра 6 на насосе это не давление насоса а производительность ...

​А   КАКОЙ  В ГАЗЕЛИ

я ээто понимаю - что это центробежный насос - он переукачивает жидкость не создавая большого рабочего давления по паспорту давление 30 кпа.Но что бы прокачать масло через змеевик думаю хватит - тем более проводил опыт сегодня.

нш 10 стоит на тракторе т 25 он качает 10-16 литров масла в минуту - , кроме того такой насос потребляет от двигателя до 12 киловат мощности, стоит на тракторе т 25 поднимает навеску - куда его нахуй йлепить на подачу масла на маслорадиатор ? если его поставить на днепра - то сзади надо навеску от трактора цилиндр , гидрораспределитель и плуг и вперед
НШ 32 качает больше 30 литров в минуту - на мтз он поднимает заднюю навеску.Куда нах эти насосы тулить на подачу на маслорадиатор? если они поднимают навески с тонной нагрузки на ней? НШ 32 в режиме полной нагрузки потребляет 24 киловата.Двигатель трактора идет в нагрузку когда например выдергивает из земли плуг с налипшей землей.А вы хотите наосы от тракторной гидравлики поставить на подачу масла на радиатор, даже нш 6 и то слишком мощен он качает не менее6-8 литров в минуту под давлением.Плюс у двигателя берет хорошую мощность.Я с гидравликой неплохо знаком так как дядя тракторист.

цифра на насосе обозначает его обьем - в дц кубических.Производительность у них больше а давление такое что на тракторе иногда разрывает сам корпус насоса... НШ10 имеет производительность 21 литр в минуту давление дает 16 МПа (макс 21 МПа).
Мощность данного насоса 8,6 кВт
Нормальные обороты для этого насоса 40 оборотов в секунду/2400 оборотов в минутуУ меня дядька солько корпусов этих насосов метал посдавал...

как раз если не надо высоко го рабочего давления  центробежный насос помпа вполне прокачает масло из картера в радиатор а из радиатора масло будет опять возвращатся в картер, никакого противодавления большого не будет.Что бы центробежный насос не прокачал.

​У МЕНЯ  НА ТРАКТОРЕ  НИКОГДА НЕ РВАЛО

а у нас у одного человека нш 10 порвало - он делал самопальный гидроусилительруля на насос - дозаторе от мтз.И не предусмотрел что бы масло уходило из дозатора обратно в гидробак.В итоге насос начал качать он повернул руль до упора колеса повернули - насос давит - а давлению уходить не куда - ) вот корпусина и порвалась.На обычном тракторе в гидрораспределители предусмотрен клапан - который автоматом сбрасывает лишнее давление.У меня в гараже лежит гидрораспределитель от мтз 80, нш 32 и силовой цилиндр - не как не могу продать.Так что я эту тему знаю неплохо.

с таким же успехом можно поставить и любой насос Гура от иномарки он хорошее давление создает

с гура првильно я это озвучивал . но вначале его надо найти - а потом продумать его привод. это сложнее . пока попробуем этот вариант. а дальше двигателя в запасе у меня еще есть и желание с ними возится тоже

ну с насоса гура можно и ременую передачу например через генератор сделать а найти на любом разборе можно

правильно насос гура на машине крутится ремнем.Это большое поле для деятельности - но чуть сложнее. но можно конечно сделать если захотеть.Буду попутно присматриватся к насосам гура - наверняка попадется бюджетный вариант

если подешевле можно по знакомым поискать у кого есть под убитый насос есть на рулевое он уже непойдет а для перекачки масла в самый раз и давление он хорошее воздает и размеры его небольшие

поищу

Я живу на юге  у  меня мт  накрученный  .лет 30 назад вечно горела лампочка давления масла В инете прочел и сделал уплотнения на коленвале все пришло в норму вывел манометр на фару  давление на прогретом 4.5 .Купил насос топливный с иномарки и с запора  приобрел радиатор  в подон поставил датчик темпиратуры жигулевский с радиатора .а потом купил китайский термометр и ввернул в поддон .Оказалось масло при скорости 90 не доходит температура до 90 градусов в самую жару .Не сталогород городить все валяется .А полив пошней вобще считаю вредным  .Его делали на авто там цилиндры вертикально .Если мотр прошел 2   3т километров он уже не заклинит  Кто боится перегрева ставте зазор в пршневой 0.06   0.о7мм Правильно отрегулированый мотр не греется

Парни кому надо такое колесо для переделки днепр, урал.

И ещё есть любые, ну почти все запчасти, некоторые ни в единственном экзэмпляре на днепр.