Ребят,подскажите,проблемма такая ваз 2108 со стартера не заводиться с толкача с трудом если и заводиться оаботет две три минуты и глохнет в чом проблемма может,быть?

А на катушке как напряжение замерить?на эти болты что по боккм замкнуть их контролькой или как?

Я тут вычитал что плю м на катушке снять можно и между катуш е ой и этим плюсом взять конторольку посиавить и прокрутить стартером она должна заглраться если же нет то надо ь менять катушку

там есть контакт который обозначен  буквой б батарея к нему это плюс и через лампочку на кузов при вкл зажигании должна гореть а искра должна быть хорошей слабая искра может означать неполный пробой обмоток катушки в этом случае ее тоже в помойку.

вот только не помню буквы на старых шохах была буква б помоему если не ошибаюсь надо просто схему глянуть или под капот.

а на девятках не помню надо в гараж сходить посмотреть.или в нете там проще.

Буква "к" там вместо плюса а на версиях катушек еще раньше "+" нарисован

ну я и говорю не помню что там просто по проводам знаю какой куда .

Понятно )седня работа блеать(((а завтра буду чота думать(((где ж моя искорка пропала)))

да катушка или коммутатор может просто их вечная болезнь плохой контакт где то.

просто контакты и так дерьмо ничем не защищены еще передниий привод все бросает двигатель вечно то в масле то в тосоле все это на контакты генератор внизу вечно купается так же как и катушка там где предохранительная коробка сделан сток для воды со стекла где же оно будет нормально работать вот люди и выдумывают как могут лишь бы меньше мозг ебло.

Это верно ладно завтра займусь а там посмотрим что она мне дальше скажет)

лужи старайся не мерить генератор не любит купаться может навернуться диодный мост и катушку вода захлеснет и все вот тебе и пробой но с катушкой понятно ее наверх а генератор никак мириться приходиться

пиши чем смогу тем помогу.

сам 2 года уже на ней все что знаю все на горьком опыте с ней.

Не вопрос дружище)спасибо за советы уже понятие более менее есть