ВАЗ-2121 «Нива», в настоящее время обозначается LADA 4х4— советский легковой автомобиль повышенной проходимости.
Первый в мире комфортабельный внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. История создания"Нивы". Компактный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» с несущим кузовом по праву считается самой оригинальной и удачной разработкой отечественной автомобильной промышленности. В конце 70-х «Нива» произвела на мировом рынке настоящую сенсацию уникальным для своего времени сочетанием легкового комфорта и высокой проходимости при более чем конкурентоспособной цене (правда, только за рубежами СССР). Завидная даже для многих современных аналогов проходимость была достигнута благодаря постоянному полному приводу, блокируемому межосевому дифференциалу и демультипликатору в трансмиссии, а также удачной развесовке по осям. При этом силовой агрегат был взят от массовой модели Жигулей ВАЗ-2106, а «раздатка» соединялась с коробкой передач промежуточным карданным валом. Для стран с льготным налогообложением малолитражек выпускали версию ВАЗ-21211 с 1,3-литровым двигателем «21011». Многие зарубежные тюнинговые фирмы предлагали для «Нивы» удачные комплекты пластиковой обвески и другие виды доводки, например, отнюдь не лишнюю, дополнительную звукоизоляцию. Некоторые делали на ее базе даже пикапы. Кстати, с 90-х годов «Нива» - один из любимых объектов и для российских тюнинговых мастерских. По конструкции ВАЗ-2121 был максимально унифицирован с «Жигулями» (по силовому агрегату и многим элементам салона - с моделью ВАЗ-2106), но это оказалось не совсем оправданно, особенно в отношении отдельной раздаточной коробки, соединенной со стандартной «жигулевской» КП коротким карданным валом. При отсутствии взаимной сбалансированности этих агрегатов, трансмиссия ужасно шумит. Этот узел стал «ахиллесовой пятой» модели. В 90-х, с прекращением дефицита ряда запчастей, «Нива» стала самым доступным отечественным внедорожником. У завода открылась возможность создавать на базе «Нивы» различные, востребованные рынком модификации, а также заняться модернизацией базовой модели.
ваз 21 21 НИВА
:Виктор Сотников
ВАЗ-2121 «Нива», в настоящее время обозначается LADA 4х4— советский легковой автомобиль повышенной проходимости.
Первый в мире
комфортабельный внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. История создания"Нивы".
Компактный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива»
с несущим кузовом по праву считается самой оригинальной и удачной
разработкой отечественной автомобильной промышленности. В конце 70-х
«Нива» произвела на мировом рынке настоящую сенсацию уникальным для
своего времени сочетанием легкового комфорта и высокой проходимости при
более чем конкурентоспособной цене (правда, только за рубежами СССР).
Завидная даже для многих современных аналогов проходимость была
достигнута благодаря постоянному полному приводу, блокируемому
межосевому дифференциалу и демультипликатору в трансмиссии, а также
удачной развесовке по осям. При этом силовой агрегат был взят от
массовой модели Жигулей ВАЗ-2106, а
«раздатка» соединялась с коробкой передач промежуточным карданным
валом. Для стран с льготным налогообложением малолитражек выпускали
версию ВАЗ-21211 с 1,3-литровым двигателем «21011».
Многие зарубежные
тюнинговые фирмы предлагали для «Нивы» удачные комплекты пластиковой
обвески и другие виды доводки, например, отнюдь не лишнюю,
дополнительную звукоизоляцию. Некоторые делали на ее базе даже пикапы.
Кстати, с 90-х годов «Нива» - один из любимых объектов и для российских тюнинговых мастерских. По конструкции ВАЗ-2121 был максимально унифицирован с «Жигулями» (по силовому агрегату и многим элементам салона - с моделью ВАЗ-2106),
но это оказалось не совсем оправданно, особенно в отношении отдельной
раздаточной коробки, соединенной со стандартной «жигулевской» КП
коротким карданным валом. При отсутствии взаимной сбалансированности
этих агрегатов, трансмиссия ужасно шумит. Этот узел стал «ахиллесовой
пятой» модели.
В 90-х, с прекращением дефицита ряда запчастей, «Нива» стала самым доступным отечественным внедорожником. У завода открылась возможность создавать на базе «Нивы» различные, востребованные рынком модификации, а также заняться модернизацией базовой модели.