Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) договорился с американским производителем Bell Helicopter о сборке легкого вертолета в Екатеринбурге.
До конца 2015 года планируется выпустить три машины. Примечательно, что 48,6% акций завода принадлежит госкорпорации «Ростех», которая находится под действием американских санкций. Согласно подписанному соглашению, в Екатеринбурге будет осуществляться лицензионная сборка новейшей модификации легкого однодвигательного вертолета Bell 407GXP, сообщает «Коммерсант». Как заявил гендиректор УЗГА Вадим Бадеха, инвестиции в полную локализацию производства могут составить 500−600 миллионов рублей. Дополнительная сертификация этого типа вертолета не потребуется: его американская версия уже эксплуатируется в России. При этом в соглашении нет никаких ограничений по объемам выпуска. Примечательно, что ранее компания Bell никогда не отдавала сборку своих вертолетов за границу. продукцией Bell интересуются структуры МВД, Росавиация и частный бизнес, для которых российская версия аппарата будет стоить примерно на 17% дешевле из-за отсутствия пошлин. С 2013 года на Уральском заводе также собирают учебно-тренировочные самолеты из комплектов австрийской Diamond Aircraft. В 2014 году предприятие представило первые 49 машин местной сборки и планирует довести этот показатель до 60 самолетов в 2015 году и до 70 в 2016-м. Уральский завод гражданской авиации является крупнейшим предприятием по производству компонентов и ремонту двигателей и редукторов для вертолетов «Ми» и «Ка».
Мы с тобой Донбасс.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) договорился с американским производителем Bell Helicopter о сборке легкого вертолета в Екатеринбурге.
До конца 2015 года планируется выпустить три машины. Примечательно, что 48,6% акций завода принадлежит госкорпорации «Ростех», которая находится под действием американских санкций. Согласно подписанному соглашению, в Екатеринбурге будет осуществляться лицензионная сборка новейшей модификации легкого однодвигательного вертолета Bell 407GXP, сообщает «Коммерсант». Как заявил гендиректор УЗГА Вадим Бадеха, инвестиции в полную локализацию производства могут составить 500−600 миллионов рублей. Дополнительная сертификация этого типа вертолета не потребуется: его американская версия уже эксплуатируется в России. При этом в соглашении нет никаких ограничений по объемам выпуска. Примечательно, что ранее компания Bell никогда не отдавала сборку своих вертолетов за границу. продукцией Bell интересуются структуры МВД, Росавиация и частный бизнес, для которых российская версия аппарата будет стоить примерно на 17% дешевле из-за отсутствия пошлин. С 2013 года на Уральском заводе также собирают учебно-тренировочные самолеты из комплектов австрийской Diamond Aircraft. В 2014 году предприятие представило первые 49 машин местной сборки и планирует довести этот показатель до 60 самолетов в 2015 году и до 70 в 2016-м. Уральский завод гражданской авиации является крупнейшим предприятием по производству компонентов и ремонту двигателей и редукторов для вертолетов «Ми» и «Ка».