Какие автомобильные фары лучше - Галогенные, Ксеноновые, LED или Laser?
Сегодня на авторынке представлено множество различных технологий, которые используются в автомобильных фарах. У каждой технологии есть свои плюсы и минусы. И мы уверены, что ближайшее будущее нас продолжит удивлять своим стремительным прогрессом автомобильной промышленности. Предлагаем Вам обзор всех самых распространенных технологий, которые используются в осветительных приборах в современных автомашинах. - Галоген Удивительно, но только в начале 60-х годов в автопромышленности утвердился единый стандарт использования обычных ламп накаливания в фарах автомобилей. Достаточно недавно в автомобилях стали чаще применяться галогенная лампа, которые по своей сути представляют собой модифицированную обычную лампочку накаливания. Традиционная нить накаливания заключена в галогеной лампе в специальную колбу, в которую под давлением закачен специальный газ. Под напряжение специальная дуга (нить) под давлением газа, начинает давать очень сильное свечение, которое в несколько раз превышает уровень свечения обычной лампы. Низкая себестоимость галогенных ламп и срок службы от 500 до 1000 часов, позволило галогеновым лампочкам закрепиться на рынке автопромышленности, постепенно вытесняя традиционные лампочки накаливания. Так минусы галогеновых ламп, это не идеальная эффективность затрат энергии. Большая часть энергии тратится впустую. В среднем одна галогеновая лампа потребляет 55 Вт энергии, большая часть которой превращается в тепло, а не в свет.
- Газоразрядные лампы (Ксеноновые HID)
Газоразрядные лампы (альтернативное название - Ксеноновые, от названия инертного газа, который закачивается в этот тип ламп) используют смесь редких металлов и специальный газ. Ксеноновые лампы светятся в два, три раза ярче, чем галогеновые. Из-за очень яркого свечения газа, газоразрядные фары, как правило, оснащаются производителями, системой самовыравнивания линз, а также омывателем фар. Несмотря на очень яркое свечение, газоразрядная лампа потребляет намного меньше энергии, чем галогенная. Как правило, ксеноновая лампочка потребляет всего 35 Вт энергии. Приблизительный срок службы лампы составляет около 2000 часов. Единственный минус фар это медленный разогрев газа в лампе, что при включении фар не позволяет максимально ярко давать пучок света. Для полного разогрева требуется некоторое время.
- Светодиодные фары
Светодиоды (LED) прошли долгий путь своего развития от своего первого появления на компьютерах до того, чтобы стать ключевыми компонентами на автомобилях, телевизорах и телефонах. Самое удивительное, это то, что современные LED лампы практически приблизились по яркости к газоразрядным лампам (ксеноновым). Но это еще не все плюсы. LED лампы в огромное количество раз быстрее достигают максимальной яркости. К примеру, обыкновенные и галогеновые лампы достигают максимальной яркости за полсекунды. Светодиодные лампы достигают максимального накала в миллионную долю секунды!!! Они максимально эффективно используют потребляемую энергию, преобразовывая энергию в свет, а не в тепло. Это стало возможным благодаря тому, что светодиодные лампы большую часть тепла сохраняют внутри, а не на поверхности лампы.
- Лазерные фары
В конце этого года компания BMW представит на своей новой гибридной модели i8 инновационные лазерные передние фары. Лазерные технологии будут доступны в качестве дополнительной опции. Лазерный луч света направляется через фосфорный газ. При прохождении луча лазера газ дает более яркое свечение, чем газоразрядные лампы, но далее яркий свет отражается и рассеивается, освещая равномерно дорогу, не ослепляя встречные автомашины. Как утверждают разработчики фар, лазерные фары энерго-эффективнее и могут освещать дорогу до 600 метров впереди автомобиля. К примеру, светодиодные фары дальнего света могут освещать дорогу только на 300 метров впереди автомобиля.
AU96.ru Продажа обмен автомобиля, мотоцикла, юмор
Какие автомобильные фары лучше - Галогенные, Ксеноновые, LED или Laser?
Сегодня на авторынке представлено множество различных технологий, которые используются в автомобильных фарах. У каждой технологии есть свои плюсы и минусы. И мы уверены, что ближайшее будущее нас продолжит удивлять своим стремительным прогрессом автомобильной промышленности. Предлагаем Вам обзор всех самых распространенных технологий, которые используются в осветительных приборах в современных автомашинах.
- Галоген
Удивительно, но только в начале 60-х годов в автопромышленности утвердился единый стандарт использования обычных ламп накаливания в фарах автомобилей.
Достаточно недавно в автомобилях стали чаще применяться галогенная лампа, которые по своей сути представляют собой модифицированную обычную лампочку накаливания. Традиционная нить накаливания заключена в галогеной лампе в специальную колбу, в которую под давлением закачен специальный газ. Под напряжение специальная дуга (нить) под давлением газа, начинает давать очень сильное свечение, которое в несколько раз превышает уровень свечения обычной лампы.
Низкая себестоимость галогенных ламп и срок службы от 500 до 1000 часов, позволило галогеновым лампочкам закрепиться на рынке автопромышленности, постепенно вытесняя традиционные лампочки накаливания.
Так минусы галогеновых ламп, это не идеальная эффективность затрат энергии. Большая часть энергии тратится впустую. В среднем одна галогеновая лампа потребляет 55 Вт энергии, большая часть которой превращается в тепло, а не в свет.
Газоразрядные лампы (альтернативное название - Ксеноновые, от названия инертного газа, который закачивается в этот тип ламп) используют смесь редких металлов и специальный газ.
Ксеноновые лампы светятся в два, три раза ярче, чем галогеновые.
Из-за очень яркого свечения газа, газоразрядные фары, как правило, оснащаются производителями, системой самовыравнивания линз, а также омывателем фар.
Несмотря на очень яркое свечение, газоразрядная лампа потребляет намного меньше энергии, чем галогенная. Как правило, ксеноновая лампочка потребляет всего 35 Вт энергии. Приблизительный срок службы лампы составляет около 2000 часов.
Единственный минус фар это медленный разогрев газа в лампе, что при включении фар не позволяет максимально ярко давать пучок света. Для полного разогрева требуется некоторое время.
Светодиоды (LED) прошли долгий путь своего развития от своего первого появления на компьютерах до того, чтобы стать ключевыми компонентами на автомобилях, телевизорах и телефонах.
Самое удивительное, это то, что современные LED лампы практически приблизились по яркости к газоразрядным лампам (ксеноновым). Но это еще не все плюсы. LED лампы в огромное количество раз быстрее достигают максимальной яркости. К примеру, обыкновенные и галогеновые лампы достигают максимальной яркости за полсекунды. Светодиодные лампы достигают максимального накала в миллионную долю секунды!!!
Они максимально эффективно используют потребляемую энергию, преобразовывая энергию в свет, а не в тепло. Это стало возможным благодаря тому, что светодиодные лампы большую часть тепла сохраняют внутри, а не на поверхности лампы.
В конце этого года компания BMW представит на своей новой гибридной модели i8 инновационные лазерные передние фары. Лазерные технологии будут доступны в качестве дополнительной опции.
Лазерный луч света направляется через фосфорный газ. При прохождении луча лазера газ дает более яркое свечение, чем газоразрядные лампы, но далее яркий свет отражается и рассеивается, освещая равномерно дорогу, не ослепляя встречные автомашины.
Как утверждают разработчики фар, лазерные фары энерго-эффективнее и могут освещать дорогу до 600 метров впереди автомобиля. К примеру, светодиодные фары дальнего света могут освещать дорогу только на 300 метров впереди автомобиля.
Источник: www.1gai.ru/publ/512981-kakie-avtomobilnye-fary-luchshe-galogennye-ksenonovye-led-ili-laser.html