Когда речь заходит об истории становления Вагонки как жилого района, почти всегда рассказ начинается с центральных улиц — Ленина (ныне Ильича) и Сталина (ныне проспект Вагоностроителей). Современным историкам и краеведам рассказывать об этих улицах сравнительно просто: их появление описано в прессе разных лет, в исторических очерках уральских журналистов, в широко доступных документах городских и областных архивов. Об особом статусе этих двух улиц говорят и построенные на них здания — настоящие памятники советской архитектуры первой половины ХХ века, не попавшие в реестры МУГИСО исключительно ввиду недостатка образования чиновников этой организации. Однако мало кто знает о том, что центральными эти улицы были не всегда. Более того, они вообще могли таковыми не стать, если бы не многочисленный «десант» столичных архитекторов из объединения «ОСА» и проектировщиков ленинградского «Гипромеза», прибывший в посёлок «Уралвагонстроя» зимой 1934 года по просьбе народного комиссара тяжёлой промышленности Георгия Орджоникидзе. Они-то и перекроили уже начавшую формироваться карту Вагонки на свой лад. Если внимательно посмотреть на довоенный снимок, сделанный с борта заводского самолёта, то без труда можно заметить, что самой благоустроенной улицей посёлка вагоностроителей была не улица Сталина (она только-только начинала застраиваться) и даже не улица Ленина, на которой уже возведены знаменитые на весь город конструктивистские дома, а следующая улица, где среди ровных рядов дровяников и брусковых домов возвышается здание средней школы № 7.  Несмотря на обилие двухэтажных «брусков», улица заметно отличается уровнем благоустройства от своих соседок: здесь хорошо различимы широкая мощёная проезжая часть, сформировавшиеся пешеходные зоны, огороженные невысоким штакетником междомовые пространства. Это улица Тельмана — одна из первых улиц посёлка «Уралвагонстроя», улица, где в первые годы строительства завода-гиганта проживали почти все главные специалисты стройки, включая директорат, улица, на которой появились первые в посёлке детский сад, магазин, рынок, клуб, аптека и... ресторан. Настоящий ресторан! Находился он в довольно странном по нынешним меркам месте — напротив школы № 7, там, где нынче расположен детский сад № 77 «Богатырь». Один из американских инженеров, приглашённый на строительство завода, то ли в шутку, то ли всерьёз в письме брату высказался об этой улице так: «Здесь есть магазины, библиотека с радио, аптека... Сюда раньше всех привозят свежую воду. Настоящий центр маленькой рабочей Вселенной». Любопытно, что в первой половине 30-х годов улица Тельмана постоянно носила звание «улицы высокой пролетарской культуры». Впрочем, объяснение этому факту очень простое: в 1932 году здесь были построены два первых в посёлке брусковых дома, в которые сразу же поселили руководство строительства. Как бы смешно это ни звучало, но эти два брусковых дома получили прозвище «дома дирекции» гораздо раньше, чем известный дом № 2 по улице Ильича. В те годы «бруски» считались почти элитным жильём в посёлке строителей «Уралвагонстроя», застроенном дощатыми и дощато-засыпными бараками и полуземлянками. Дощатые бараки и полуземлянки считались «временным жильём» и не были рассчитаны на проживание в них в холодное время года. На зиму в такое жильё устанавливали «буржуйки» или самодельные железные печки. Чуть лучше условия были в дощато-засыпных бараках: в них было предусмотрено печное отопление.  Дощато-засыпные бараки с печным отоплением в посёлке вагоностроителей (фото 1932 г.) Водопровода и канализации в посёлке не было, воду возили в бочках, а «удобства» находились на улице. «Бруски» же с их большими окнами, кирпичными печками, кухнями и тёплыми клозетами по сравнению с бараками выглядели настоящими «барскими хоромами». ...Надо заметить, что брусковые дома, которые так надолго прижились в Нижнем Тагиле, вовсе не являлись местным ноу-хау. Типовой проект, по которому строились «бруски», был разработан в конце 20-х годов в Вятке. Там кварталы, застроенные такими домами, именовались «посёлками горсовета». Правда, согласно проекту, такие дома должны были иметь водопровод, центральное отопление и канализацию. Но в Нижнем Тагиле на первых порах обходились без этих удобств. А если говорить серьёзно, то брусковые дома стали настоящей находкой в условиях строительства «Уралвагонзавода». Они были дёшевы, отличались простотой возведения и возможностью широкого применения местных строительных материалов. В условиях, когда средства на постройку жилья в посёлках строителей закладывались в общий бюджет заводских строек, эти два фактора стали решающими при определении типа застройки...  Брусковые дома посёлка «Уралвагонстроя» (фото 1933 г.) Не секрет, что начавшееся в 1931 году строительство «Уралвагонзавода» первые полтора года испытывало серьёзные кадровые и финансовые трудности. Рабочие, завербованные на «стройку века», столкнувшись на месте с полной бытовой неустроенностью и низкими заработками, проработав месяц или два, десятками и даже сотнями покидали стройку. Видя, что строительство завода-гиганта находится на грани остановки, в Совнаркоме и ЦК ВКП(б) предприняли ряд шагов, направленных на реанимацию стройки: на счета УВС («Уралвагонстроя») были направлены дополнительные финансовые потоки, на Урал были мобилизованы ИТР из числа коммунистов и рабочие из числа комсомольцев, была проведена ротация руководящего состава. В июне 1933 года начальником «Уралвагонстроя» был назначен Лазарь Марьясин. А годом ранее, в июне 1932-го, в Нижний Тагил был направлен бывший заведующий отделом пропаганды Тифлисского горкома ВКП(б) Шалва Окуджава.  Л. М. Марьясин и Ш. С. Окуджава
Марьясин и Окуджава были людьми разными и поначалу их объединяло только одно — и тот и другой поехали в Нижний Тагил «на исправление». Сын витебского купца Лазарь Марьясин был начальником строительства коксохимического комбината в Магнитогорске, но случайно или нет был втянут в финансовые махинации и едва не попал за решётку по статьям 117, 128 и 129 УК РСФСР (в редакции 1926 года). От неприятностей его спас тогдашний председатель правления Государственного банка СССР Георгий Пятаков, с которым Марьясин был дружен ещё с Гражданской войны. Шалву Окуджаву, допустившего несколько организационных промахов на посту завотделом пропаганды в Тифлисском горкоме, едва не «съел» первый секретарь ЦК КП(б) Грузии Лаврентий Берия, и лишь знакомство с наркомом тяжёлой промышленности Г. К. Орджоникидзе спасло Окуджаву от превращения из партийного функционера в директора чайной. Отправляя Шалву Степановича в Нижний Тагил, «товарищ Серго» надеялся на то, что его протеже проявит себя с наилучшей стороны и всесильный Берия изменит к нему своё отношение. В 1932 году Георгий Пятаков был переведён в Наркомтяжпром и занял пост первого заместителя народного комиссара тяжёлой промышленности СССР. Он и предложил наркому кандидатуру Марьясина на должность начальника строительства УВЗ. Новый начальник строительства и новый парторг сошлись на удивление быстро. Найдя взаимопонимание в производственных вопросах, Окуджава и Марьясин очень скоро начали вместе заниматься и бытовыми проблемами жителей посёлка. Уже в сентябре 1933-го начался снос «холодных» бараков и строительство на их месте «брусков». На окраине посёлка заработала пилорама, а вскоре и вторая, которую Окуджава «выбил» у первого секретаря обкома Ивана Кабакова. По инициативе Марьясина на Вагонке начали чаще проводиться субботники по благоустройству улиц и дворов. Не отставали от мужей и их жёны: Рита Яковлевна Лившиц-Марьясина и Ашхен Степановна Налбандян организовали женщин-домохозяек в женсовет, который развернул активную общественную деятельность — от бесед с нерадивыми родителями подростков и чтения лекций в клубах посёлка до общественного контроля над школами и детскими садами.  Улицы «старой Вагонки» — Ильича, Тельмана, Молодёжная и Свердлова — на карте 1960 г.
Приехавший с инспекторской проверкой в мае 1934 года Пятаков как непосредственный куратор НТМЗ и УВЗ был крайне удивлён, увидев благоустроенные улицы Ленина и Тельмана, Молодёжную и Свердлова, Дмитрова и Крупской. В докладной записке на имя Орджоникидзе он писал: «Руководство "Уралвагонстроя" и лично тов. Марьясин Л. М., Окуджава Ш. С., Репин С. И. проделали большую работу по благоустройству жилого посёлка рабочих и ИТР завода... В посёлке работают банно-прачечный пункт, хлебозавод, детсад и ясли, две школы, заканчивается строительство ещё одной. Жилой посёлок радиофицирован. На ряде улиц действуют летние водопроводы. Полностью решены вопросы подвоза питьевой воды и вывоза нечистот. В посёлке проводятся санитарные профилактические мероприятия. Большинство рабочих расселены в тёплые общежития и утеплённые брусковые дома». В августе того же 1934-го в Нижний Тагил отправляется сам Орджоникидзе. После осмотра запущенного в эксплуатацию цеха литых колёс и фундамента вагоносборочного корпуса нарком участвует в расширенном совещании специалистов и партактива, после чего просит Л. Марьясина показать посёлок. Его усаживают в открытый автомобиль и везут на улицу Тельмана. Георгий Константинович в сопровождении Марьясина и Окуджавы почти час ходит по улицам, разговаривает с рабочими, заходит в школу на улице Крупской. По возвращении в Москву Орджоникидзе докладывает на заседании Совнаркома об успехах на строительстве «Уралвагонзавода», несколько раз подчёркивая роль начальника строительства и парторга. По итогам доклада Орджоникидзе в Совнаркоме были сделаны оргвыводы. На «Уралвагонстрой» направили дополнительную технику, специалистов, увеличили штаты и финансирование. Лазарю Марьясину и Шалве Окуджаве на бюро обкома были объявлены благодарности по партийной линии, а с Окуджавы были сняты прежние партийные взыскания.  Личная (учётная) карточка члена ВКП(б) Шалвы Степановича Окуджавы
Как ни странно, но после визита на «Уралвагонстрой» наркома Орджоникидзе дружба директора завода и его парторга начала меркнуть. Марьясин выстроил для своей семьи большой дом в слободке для иностранных специалистов и вскоре переехал туда. Семья Шалвы Окуджавы тоже съехала с улицы Тельмана — поближе к школе, в которую начал ходить старший сын парторга Булат. Современники вспоминали, что Марьясин стал больше времени проводить с американскими инженерами Сайрусом Нортом и Джоном Конаном, в то время как Окуджава старался всё своё свободное время проводить среди рабочих. Вообще о Шалве Степановиче на Вагонке остались самые тёплые воспоминания. И рабочие, и инженерно-технический персонал уважали парторга и безоговорочно верили каждому его слову. Он не делал разницы между коммунистами, комсомольцами и беспартийными, между вольнонаёмными и спецпереселенцами, которых на строительстве завода работало более пяти тысяч. Рассказывали, что парторг лично два раза в неделю обходил магазины ОРСа и ЗРК (закрытого рабочего кооператива) и проверял наличие на прилавках продуктов.  Магазин закрытого рабочего кооператива посёлка «Уралвагонстроя» (фото 1932 г.)
Не чурался парторг Окуджава и тяжёлой физической работы. На субботниках его постоянно видели в тех местах, где было сложнее всего. Он укладывал бетон в фундаменты будущих цеховых корпусов, вместе со всеми расчищал площадки под строящиеся заводские объекты, подносил кирпич каменщикам. В свободное время мог зайти в клуб на лекцию или просмотр фильма, принять участие в диспуте, сыграть в шахматы с незнакомыми соперниками.  Партия в шахматы с парторгом (фото 1934 г.)
В 1932–1934 годах руководство страны начинает стимулировать развитие торговли сельхозпродуктами на рынках. Постановлениями Совнаркома СССР, ЦИК и ЦК ВКП(б) колхозникам предоставлялась возможность беспрепятственной продажи излишков сельскохозяйственной продукции «по ценам, складывающимся на рынке». При этом отменялись как республиканские, так и местные налоги и сборы с рыночной торговли. В посёлке «Уралвагонстроя» колхозный рынок появился благодаря усилиям Шалвы Окуджавы. Неутомимый парторг сам выбирал место для будущего рынка между улицами Свердлова и Тельмана. Изначально для удобства покупателей вход на рынок был сделан сразу с трёх улиц — Свердлова, Тельмана и Молодёжной.  Колхозный рынок на Вагонке (фото 70-х гг.)
В апреле 1935 года Шалва Степанович принимает участие в осмотре нового здания школы на Тельмана: до запланированного открытия остаются считаные месяцы, а в здании ещё много недоделок. Обход здания не окончен, но к Окуджаве подходит шофёр и вполголоса говорит: — Шалва Степанович, вас срочно вызывают в горком партии. — Неужели так срочно, что нельзя подождать полчаса? — недовольно спрашивает парторг. Шофёр разводит руками: он не знает подробностей. Окуджава просит кого-то из членов завкома передать замечания и пожелания педагогов в директорат завода, а сам выезжает в горком. На месте выяснилось, что первого секретаря Нижнетагильского ГК ВКП(б) Михаила Кузнецова «забирают» на работу в область и «есть мнение» избрать на освободившуюся должность парторга «Уралвагонстроя» члена бюро ГК ВКП(б) Окуджаву. На этом и закончился «первый тагильский период» в биографии Шалвы Окуджавы. По случайному совпадению на этом закончился и период расцвета улицы Тельмана. Прибывшие в Нижний Тагил архитекторы из Москвы и Ленинграда на свой лад перекроили посёлок вагоностроителей. «Соцгород "Уралвагонстроя"» начали застраивать с улицы Ленина (ныне улица Ильича), а центр района сместился на улицу Сталина (проспект Вагоностроителей). Впрочем, улица Тельмана ещё долго оставалась одной из самых опрятных и благоустроенных на Вагонке и пришла в упадок лишь с началом военного лихолетья.  Праздник Первомая на улице Тельмана (фото 1936 г.)
Шалва Окуджава не забывал своих товарищей по «Уралвагонстрою» и при каждом удобном случае навещал завод и посёлок, которым посвятил три года своей жизни. Последний раз он приезжал на завод 13 февраля 1937 года, за два дня до снятия с должности секретаря горкома партии и за пять дней до ареста в Свердловске...  Партийно-хозяйственный актив «Уралвагонстроя». В центре — Ш. С. Окуджава (фото 1934 г.)
г. Нижний Тагил. Поселок Старатель
Улицы «старой Вагонки»
Когда речь заходит об истории становления Вагонки как жилого района, почти всегда рассказ начинается с центральных улиц — Ленина (ныне Ильича) и Сталина (ныне проспект Вагоностроителей). Современным историкам и краеведам рассказывать об этих улицах сравнительно просто: их появление описано в прессе разных лет, в исторических очерках уральских журналистов, в широко доступных документах городских и областных архивов. Об особом статусе этих двух улиц говорят и построенные на них здания — настоящие памятники советской архитектуры первой половины ХХ века, не попавшие в реестры МУГИСО исключительно ввиду недостатка образования чиновников этой организации.
Однако мало кто знает о том, что центральными эти улицы были не всегда. Более того, они вообще могли таковыми не стать, если бы не многочисленный «десант» столичных архитекторов из объединения «ОСА» и проектировщиков ленинградского «Гипромеза», прибывший в посёлок «Уралвагонстроя» зимой 1934 года по просьбе народного комиссара тяжёлой промышленности Георгия Орджоникидзе. Они-то и перекроили уже начавшую формироваться карту Вагонки на свой лад.
Если внимательно посмотреть на довоенный снимок, сделанный с борта заводского самолёта, то без труда можно заметить, что самой благоустроенной улицей посёлка вагоностроителей была не улица Сталина (она только-только начинала застраиваться) и даже не улица Ленина, на которой уже возведены знаменитые на весь город конструктивистские дома, а следующая улица, где среди ровных рядов дровяников и брусковых домов возвышается здание средней школы № 7.

Несмотря на обилие двухэтажных «брусков», улица заметно отличается уровнем благоустройства от своих соседок: здесь хорошо различимы широкая мощёная проезжая часть, сформировавшиеся пешеходные зоны, огороженные невысоким штакетником междомовые пространства. Это улица Тельмана — одна из первых улиц посёлка «Уралвагонстроя», улица, где в первые годы строительства завода-гиганта проживали почти все главные специалисты стройки, включая директорат, улица, на которой появились первые в посёлке детский сад, магазин, рынок, клуб, аптека и... ресторан. Настоящий ресторан! Находился он в довольно странном по нынешним меркам месте — напротив школы № 7, там, где нынче расположен детский сад № 77 «Богатырь».
Один из американских инженеров, приглашённый на строительство завода, то ли в шутку, то ли всерьёз в письме брату высказался об этой улице так:
«Здесь есть магазины, библиотека с радио, аптека... Сюда раньше всех привозят свежую воду. Настоящий центр маленькой рабочей Вселенной».
Любопытно, что в первой половине 30-х годов улица Тельмана постоянно носила звание «улицы высокой пролетарской культуры».
Впрочем, объяснение этому факту очень простое: в 1932 году здесь были построены два первых в посёлке брусковых дома, в которые сразу же поселили руководство строительства. Как бы смешно это ни звучало, но эти два брусковых дома получили прозвище «дома дирекции» гораздо раньше, чем известный дом № 2 по улице Ильича.
В те годы «бруски» считались почти элитным жильём в посёлке строителей «Уралвагонстроя», застроенном дощатыми и дощато-засыпными бараками и полуземлянками. Дощатые бараки и полуземлянки считались «временным жильём» и не были рассчитаны на проживание в них в холодное время года. На зиму в такое жильё устанавливали «буржуйки» или самодельные железные печки. Чуть лучше условия были в дощато-засыпных бараках: в них было предусмотрено печное отопление.

Дощато-засыпные бараки с печным отоплением в посёлке вагоностроителей (фото 1932 г.)
Водопровода и канализации в посёлке не было, воду возили в бочках, а «удобства» находились на улице.
«Бруски» же с их большими окнами, кирпичными печками, кухнями и тёплыми клозетами по сравнению с бараками выглядели настоящими «барскими хоромами».
...Надо заметить, что брусковые дома, которые так надолго прижились в Нижнем Тагиле, вовсе не являлись местным ноу-хау. Типовой проект, по которому строились «бруски», был разработан в конце 20-х годов в Вятке. Там кварталы, застроенные такими домами, именовались «посёлками горсовета». Правда, согласно проекту, такие дома должны были иметь водопровод, центральное отопление и канализацию. Но в Нижнем Тагиле на первых порах обходились без этих удобств. А если говорить серьёзно, то брусковые дома стали настоящей находкой в условиях строительства «Уралвагонзавода». Они были дёшевы, отличались простотой возведения и возможностью широкого применения местных строительных материалов. В условиях, когда средства на постройку жилья в посёлках строителей закладывались в общий бюджет заводских строек, эти два фактора стали решающими при определении типа застройки...

Брусковые дома посёлка «Уралвагонстроя» (фото 1933 г.)
Не секрет, что начавшееся в 1931 году строительство «Уралвагонзавода» первые полтора года испытывало серьёзные кадровые и финансовые трудности. Рабочие, завербованные на «стройку века», столкнувшись на месте с полной бытовой неустроенностью и низкими заработками, проработав месяц или два, десятками и даже сотнями покидали стройку. Видя, что строительство завода-гиганта находится на грани остановки, в Совнаркоме и ЦК ВКП(б) предприняли ряд шагов, направленных на реанимацию стройки: на счета УВС («Уралвагонстроя») были направлены дополнительные финансовые потоки, на Урал были мобилизованы ИТР из числа коммунистов и рабочие из числа комсомольцев, была проведена ротация руководящего состава. В июне 1933 года начальником «Уралвагонстроя» был назначен Лазарь Марьясин. А годом ранее, в июне 1932-го, в Нижний Тагил был направлен бывший заведующий отделом пропаганды Тифлисского горкома ВКП(б) Шалва Окуджава.

Л. М. Марьясин и Ш. С. Окуджава
Шалву Окуджаву, допустившего несколько организационных промахов на посту завотделом пропаганды в Тифлисском горкоме, едва не «съел» первый секретарь ЦК КП(б) Грузии Лаврентий Берия, и лишь знакомство с наркомом тяжёлой промышленности Г. К. Орджоникидзе спасло Окуджаву от превращения из партийного функционера в директора чайной. Отправляя Шалву Степановича в Нижний Тагил, «товарищ Серго» надеялся на то, что его протеже проявит себя с наилучшей стороны и всесильный Берия изменит к нему своё отношение. В 1932 году Георгий Пятаков был переведён в Наркомтяжпром и занял пост первого заместителя народного комиссара тяжёлой промышленности СССР. Он и предложил наркому кандидатуру Марьясина на должность начальника строительства УВЗ.
Новый начальник строительства и новый парторг сошлись на удивление быстро. Найдя взаимопонимание в производственных вопросах, Окуджава и Марьясин очень скоро начали вместе заниматься и бытовыми проблемами жителей посёлка. Уже в сентябре 1933-го начался снос «холодных» бараков и строительство на их месте «брусков». На окраине посёлка заработала пилорама, а вскоре и вторая, которую Окуджава «выбил» у первого секретаря обкома Ивана Кабакова. По инициативе Марьясина на Вагонке начали чаще проводиться субботники по благоустройству улиц и дворов. Не отставали от мужей и их жёны: Рита Яковлевна Лившиц-Марьясина и Ашхен Степановна Налбандян организовали женщин-домохозяек в женсовет, который развернул активную общественную деятельность — от бесед с нерадивыми родителями подростков и чтения лекций в клубах посёлка до общественного контроля над школами и детскими садами.

Улицы «старой Вагонки» — Ильича, Тельмана, Молодёжная и Свердлова — на карте 1960 г.
«Руководство "Уралвагонстроя" и лично тов. Марьясин Л. М., Окуджава Ш. С., Репин С. И. проделали большую работу по благоустройству жилого посёлка рабочих и ИТР завода... В посёлке работают банно-прачечный пункт, хлебозавод, детсад и ясли, две школы, заканчивается строительство ещё одной. Жилой посёлок радиофицирован. На ряде улиц действуют летние водопроводы. Полностью решены вопросы подвоза питьевой воды и вывоза нечистот. В посёлке проводятся санитарные профилактические мероприятия. Большинство рабочих расселены в тёплые общежития и утеплённые брусковые дома».
В августе того же 1934-го в Нижний Тагил отправляется сам Орджоникидзе. После осмотра запущенного в эксплуатацию цеха литых колёс и фундамента вагоносборочного корпуса нарком участвует в расширенном совещании специалистов и партактива, после чего просит Л. Марьясина показать посёлок. Его усаживают в открытый автомобиль и везут на улицу Тельмана. Георгий Константинович в сопровождении Марьясина и Окуджавы почти час ходит по улицам, разговаривает с рабочими, заходит в школу на улице Крупской. По возвращении в Москву Орджоникидзе докладывает на заседании Совнаркома об успехах на строительстве «Уралвагонзавода», несколько раз подчёркивая роль начальника строительства и парторга.
По итогам доклада Орджоникидзе в Совнаркоме были сделаны оргвыводы. На «Уралвагонстрой» направили дополнительную технику, специалистов, увеличили штаты и финансирование. Лазарю Марьясину и Шалве Окуджаве на бюро обкома были объявлены благодарности по партийной линии, а с Окуджавы были сняты прежние партийные взыскания.

Личная (учётная) карточка члена ВКП(б) Шалвы Степановича Окуджавы
Вообще о Шалве Степановиче на Вагонке остались самые тёплые воспоминания. И рабочие, и инженерно-технический персонал уважали парторга и безоговорочно верили каждому его слову. Он не делал разницы между коммунистами, комсомольцами и беспартийными, между вольнонаёмными и спецпереселенцами, которых на строительстве завода работало более пяти тысяч. Рассказывали, что парторг лично два раза в неделю обходил магазины ОРСа и ЗРК (закрытого рабочего кооператива) и проверял наличие на прилавках продуктов.

Магазин закрытого рабочего кооператива посёлка «Уралвагонстроя» (фото 1932 г.)

Партия в шахматы с парторгом (фото 1934 г.)

Колхозный рынок на Вагонке (фото 70-х гг.)
— Шалва Степанович, вас срочно вызывают в горком партии.
— Неужели так срочно, что нельзя подождать полчаса? — недовольно спрашивает парторг.
Шофёр разводит руками: он не знает подробностей. Окуджава просит кого-то из членов завкома передать замечания и пожелания педагогов в директорат завода, а сам выезжает в горком. На месте выяснилось, что первого секретаря Нижнетагильского ГК ВКП(б) Михаила Кузнецова «забирают» на работу в область и «есть мнение» избрать на освободившуюся должность парторга «Уралвагонстроя» члена бюро ГК ВКП(б) Окуджаву.
На этом и закончился «первый тагильский период» в биографии Шалвы Окуджавы.
По случайному совпадению на этом закончился и период расцвета улицы Тельмана. Прибывшие в Нижний Тагил архитекторы из Москвы и Ленинграда на свой лад перекроили посёлок вагоностроителей. «Соцгород "Уралвагонстроя"» начали застраивать с улицы Ленина (ныне улица Ильича), а центр района сместился на улицу Сталина (проспект Вагоностроителей).
Впрочем, улица Тельмана ещё долго оставалась одной из самых опрятных и благоустроенных на Вагонке и пришла в упадок лишь с началом военного лихолетья.

Праздник Первомая на улице Тельмана (фото 1936 г.)

Партийно-хозяйственный актив «Уралвагонстроя». В центре — Ш. С. Окуджава (фото 1934 г.)
Дмитрий Кужильный и Сергей Волков специально для АН «Между строк» Другие выпуски проекта «Город-лабириНТ»Город, которого нет: Улица, которой пока нет. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67663000587102&_prevCmd=userProfile&tkn=6217. Тагильский трамвай: новые рельсы, трудовые победы и вагоны-рекордсмены. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67637022968670&_prevCmd=userProfile&tkn=1740. Праздник к нам приходит: тагильские новогодние традиции. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67517083568990&_prevCmd=userProfile&tkn=2826. Как мы жили без маршруток. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67577528732510&_prevCmd=userProfile&tkn=5598. Красногвардейская улица: «Матильдово предместье» и несколько разбитых сердец (часть 4). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67178211920734&_prevCmd=userProfile&tkn=6282. Красногвардейская улица: «новая гавань тагильской пионерии» (часть 3). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67156393413470&_prevCmd=userProfile&tkn=9569. Красногвардейская улица: храмы, монастырь, детский дом и трудовой лагерь. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67090565516126&_prevCmd=userProfile&tkn=9306. Маленький, но гордый Старатель. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67041800244062&_prevCmd=userProfile&tkn=5163 Городские легенды о двух скверах и «орловских» дубках. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66924181736286&_prevCmd=userProfile&tkn=9097. Главная улица города: о самом красивом доме «старого» Тагила (часть 4. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66777730534238&_prevCmd=userProfile&tkn=2497. Улица Огаркова, которая на самом деле больше Библиотечная. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66769887710046&_prevCmd=userProfile&tkn=9667Екатеринбургсто лет назад. Как небольшой уездный город в муках переживал Октябрьский переворот. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66618064194398&_prevCmd=userProfile&tkn=7742. Выйско-Никольская церковь https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66600550550366&_prevCmd=userProfile&tkn=3417
Улица имени Первомая. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66516180093790&_prevCmd=userProfile&tkn=9860. Верхняя Черепанова: загадки знаменитой усадьбы. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66544384625502&_prevCmd=userProfile&tkn=4777 Нижняя Ерзовка: от первого драмтеатра до элитного микрорайона. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66427324681054&_prevCmd=userProfile&tkn=4667 Памятник царю-освободителю https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66400198871902&_prevCmd=userProfile&tkn=2191. Проспект Строителей: от неугожей Кочковатки до мечты о «Макдональдсе»https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66365044640606&_prevCmd=userProfile&tkn=5943. Разоблачительная история горного техникума (часть 1). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66070281472862&_prevCmd=userProfile&tkn=6542. Эволюция Техпосёлка. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66039846751070&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2944 Улица Патона: «нецентральный» переулок выдающегося учёного https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66011086080862&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2163
Как Демидов в Тагиле больницу основал. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65950774872926&_prevCmd=altGroupMain&tkn=1486 Улица Орджоникидзе: От «Полюса» до «Севера» пешком за полчаса. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65925192567646&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5668. Квартал №№ 2-2а: офицерский микрорайон в стиле «непарадного сталианса». https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65898147695454&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5948. Тагильский кремль. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65876307888990&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2805. Улица Быкова: как липовый суд сделал революционера городским героем. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65807406877534&_prevCmd=altGroupMain&tkn=6727 Улица Победы: от планов о 14-этажках до Олимпийского моста. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65702739331934&_prevCmd=altGroupMain&tkn=901. Проспект Вагоностроителей: вся история Вагонки в одной улице (часть 1). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65629777513310&_prevCmd=altGroupMain&tkn=9583. Улица Кирова: воздух позапрошлого столетия среди рассыпающихся купеческих домов. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65607265700702&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5937. Ленин на шаре – непризнанный символ города. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65561695963998&_prevCmd=altGroupEditMediaTheme&tkn=2851#js-bck. Смычка: самый «пролетарский» район Нижнего Тагила.
http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65516585896798&_prevCmd=altGroupMain&tkn=7988. Улица Старозаводская: призрак старого города за забором. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65471993695070&_prevCmd=altGroupEditMediaTheme&tkn=1107#js-bck.
Автор: Дмитрий Кужильный между строк
Дмитрий Кужильный и Сергей Волков специально для АН «Между строк» Между строк Другие выпуски проекта «Город-лабириНТ»Город, которого нет: Красногвардейская улица: «Матильдово предместье» и несколько разбитых сердец (часть 4). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67178211920734&_prevCmd=userProfile&tkn=6282. Красногвардейская улица: «новая гавань тагильской пионерии» (часть 3). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67156393413470&_prevCmd=userProfile&tkn=9569. Красногвардейская улица: храмы, монастырь, детский дом и трудовой лагерь. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67090565516126&_prevCmd=userProfile&tkn=9306. Маленький, но гордый Старатель. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=67041800244062&_prevCmd=userProfile&tkn=5163 Городские легенды о двух скверах и «орловских» дубках. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66924181736286&_prevCmd=userProfile&tkn=9097. Главная улица города: о самом красивом доме «старого» Тагила (часть 4. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66777730534238&_prevCmd=userProfile&tkn=2497. Улица Огаркова, которая на самом деле больше Библиотечная. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66769887710046&_prevCmd=userProfile&tkn=9667Екатеринбургсто лет назад. Как небольшой уездный город в муках переживал Октябрьский переворот. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66618064194398&_prevCmd=userProfile&tkn=7742. Выйско-Никольская церковь https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66600550550366&_prevCmd=userProfile&tkn=3417
Улица имени Первомая. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66516180093790&_prevCmd=userProfile&tkn=9860. Верхняя Черепанова: загадки знаменитой усадьбы. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66544384625502&_prevCmd=userProfile&tkn=4777 Нижняя Ерзовка: от первого драмтеатра до элитного микрорайона. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66427324681054&_prevCmd=userProfile&tkn=4667 Памятник царю-освободителю https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66400198871902&_prevCmd=userProfile&tkn=2191. Проспект Строителей: от неугожей Кочковатки до мечты о «Макдональдсе»https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66365044640606&_prevCmd=userProfile&tkn=5943. Разоблачительная история горного техникума (часть 1). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66070281472862&_prevCmd=userProfile&tkn=6542. Эволюция Техпосёлка. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66039846751070&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2944 Улица Патона: «нецентральный» переулок выдающегося учёного https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=66011086080862&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2163
Как Демидов в Тагиле больницу основал. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65950774872926&_prevCmd=altGroupMain&tkn=1486 Улица Орджоникидзе: От «Полюса» до «Севера» пешком за полчаса. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65925192567646&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5668. Квартал №№ 2-2а: офицерский микрорайон в стиле «непарадного сталианса». https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65898147695454&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5948. Тагильский кремль. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65876307888990&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2805. Улица Быкова: как липовый суд сделал революционера городским героем. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65807406877534&_prevCmd=altGroupMain&tkn=6727 Улица Победы: от планов о 14-этажках до Олимпийского моста. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65702739331934&_prevCmd=altGroupMain&tkn=901. Проспект Вагоностроителей: вся история Вагонки в одной улице (часть 1). https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65629777513310&_prevCmd=altGroupMain&tkn=9583. Улица Кирова: воздух позапрошлого столетия среди рассыпающихся купеческих домов. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65607265700702&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5937. Ленин на шаре – непризнанный символ города. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65561695963998&_prevCmd=altGroupEditMediaTheme&tkn=2851#js-bck. Смычка: самый «пролетарский» район Нижнего Тагила.
http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65516585896798&_prevCmd=altGroupMain&tkn=7988. Улица Старозаводская: призрак старого города за забором. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65471993695070&_prevCmd=altGroupEditMediaTheme&tkn=1107#js-bck.
Улица Горошникова: легенда о полковнике-герое. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65448299875166&_prevCmd=altGroupMain&tkn=8121. Парк им. Бондина: демидовские саженцы, скульптура Сталина и могила советского писателя в кустах
http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65421416418142&_prevCmd=altGroupEditMediaTheme&tkn=1299#js-bck. Проспект Дзержинского: символ дружбы Украины и России. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMain&st.mrkId=7e00940301000001548104986d&st.groupId=51954609487966&st.frwd=on&_prevCmd=altGroupMain&tkn=6623&_tstmp=1463887578269#_s-1462421497108_436.
Улица Ильича: как Орджоникидзе дал начало стадиону УВЗ и почему Окунева ругали за панибратство с Лениным (часть вторая). http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65258068265822&_prevCmd=altGroupMain&tkn=6920. Улица Ильича: как ударная стройка привела к расстрелу первого секретаря горкома Шалвы Окуджавы. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65223165168478&_prevCmd=altGroupMain&tkn=3584.
Улица Карла Маркса: дом с малахитовым фасадом и подземный клад http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65120615287646&_prevCmd=altGroupMain&tkn=5134.
Улица загадочного Жуковского: район несбывшейся мечты. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=64984316857182&_prevCmd=altGroupMain&tkn=3438
1. Улица Ермака: разоблачение. Как власти Нижнего Тагила подгоняли исторические события под советскую идеологию http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65014604516190&_prevCmd=userDscs&tkn=1675
Липовый тракт: родина легендарного баскетболиста (часть вторая)http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=64941663800158&_prevCmd=altGroupMain&tkn=3951
2
Липовый тракт: пивоварня купца-афериста на Этапной улице (часть первая) http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=64911528971102&_prevCmd=altGroupMain&tkn=9367
2.
Улица Карла Маркса: ФСБ в богадельне и отделение полиции в изящном доме (часть вторая). http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65156287122270&_prevCmd=altGroupMain&tkn=2129
Улица Пархоменко: уютные дома на бывших кладбищах http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65190917393246&_prevCmd=altGroupMain&tkn=6680
1719Класс
Улица Уральская: от Демидовского сада до культурного центра Нижнего Тагила. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65397958069086&_prevCmd=altGroupMain&tkn=4290
017. Лисья гора: тайна башни, легенда о кладе и загадочная пещера. http://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.groupId=51954609487966&st.themeId=65536092949342&_prevCmd=altGroupMain&tkn=917
Красногвардейская улица: «Матильдово предместье» и несколько разбитых сердец (часть 4)