Редкая для нашего рынка комплектация BMW E60 523i 2008 года выпуска.

В отличие от "европеек" на этой модели ставилось четыре (а не два) катализатора, плюс датчики окислов азота (NOx-сенсоры), а в добавок ко всему еще и система рециркуляции отработанных газов EGR.
К сожалению, время и бензин не пощадили керамику катализаторов, вскрытие подтвердило значительную эрозию внешнего слоя. Чтобы спасти мотор от попадания керамической крошки удаляем вышедшие из строя катализаторы, заодно отключая NOx и EGR.
С удивлением замечаем, что корректно выполнить программное отключение на блоках SIEMENS по-прежнему могут немногие. Большинство почему-то ограничиваются "занулением" таблицы ошибок. Мы же стараемся все отключения делать функционально, по-заводскому. В большинстве случаев, таблицу ошибок даже трогать не приходится. Слабо так?