У Газели новые конкуренты: Sollers представил модели Argo и Atlant.

Известны характеристики и цены.
Обе машины — перелицованные и пока практически не локализованные в России заднеприводные коммерческие автомобили китайской JAC.
Argo:
→ Базовое шасси JAC X200 поставляется из Китая.
→ Надстройки в виде бортовой платформы, кузова-фургона и изотермического фургона собираются в России.
→ Дизель — цепной 2,0 л JAC HFC4DB2-1D на 130 л.с. (285 Нм), МКПП-6.
→ Бензин — 2,0 л на 147 л.с. (196 Нм), МКПП-5.
→ В перспективе будет электрическая версия на 175 л.с.
→ Межсервисный интервал — 15 000 км, гарантия — 2 года без ограничения пробега.
→ Минимальная цена на дизельный вариант — 2 559 000 ₽.
Atlant (он же JAC Sunray):
→ Варианты исполнения — шасси, цельнометаллический фургон и автобус.
→ 2-литровый дизельный JAC HFC4DB1-2D на 139 л.с. (310 Нм).
→ 2,7-литровый дизельный JAC HFC4DE1-1D на 150 л.с. (355 Нм), технически очень похожий на известный у нас Cummins ISF 2.8.
→ Межсервисный интервал — 20 000 км, гарантия — 2 года без ограничения пробега.
→ Минимальная цена — 2 904 000 ₽.
Перспективы проекта:
→ Для Атланта предложат версию 4х4.
→ В втором квартале 2023 года начнут сварку и окраску кузовов. Будет использоваться тот же комплекс, что и при выпуске седана и внедорожника Aurus.
→ В течение двух лет наладят штамповку кузовных панелей из отечественной стали.
→ По двигателям — алюминиевую головку блока будут лить на «РосАЛите», чугунные отливки — на «УАЗ-Автокомпоненте».
→ По КПП локализуют только картер и его механообработку.
→ В обозримом будущем в России появится и второе поколение Арго/Атланта, когда они выйдут в КНР.
→ В пятилетней перспективе запланирован выход на объёмы до 50 000 машин в год.
Как думаете, каковы эти машины по сравнению с Газелью? 🤔 drom.ru/s/VhR #дромтест #коммерческийтранспорт #sollers #argo #atlant