Mazda рвётся в премиум.

Представлена японская модификация кроссовера CX-80, у него классическая компоновка: мотор расположен продольно, основной привод — задний 😎
Моторы:
→ Skyactiv-D 3.3 — турбодизель на 231 л.с. (500 Нм), 8,4 сек. до сотни.
→ Skyactiv-D 3.3 M Hybrid Boost — турбодизель со стартер-генератором на 254 л.с. (550 Нм).
→ e-Skyactiv PHEV — параллельный гибрид с бензиновым ДВС 2,5 л на 188 л.с. (250 Нм), электромотором и АКПП-8. Совокупная отдача — 327 л.с., 6,8 сек. до сотни.
→ Привод — задний или полный.
Цифры:
→ Габариты — 4 990 х 1 890 х 1 710 мм.
→ Колёсная база — 3 120 мм.
→ В салоне — шесть или семь мест, в первом случае во втором ряду — индивидуальные места повышенной комфортности.
→ Минимальный радиус разворота — 5,8 м, клиренс — 170 мм.
Как и подобает премиальному автомобилю, в салоне Mazda CX-80 кожа, многозонный климат, экраны приборки и мультимедиа по 12,3”, вентиляция сидений, музыка Bose и многое другое.
Европейскую версию Mazda CX-80 представили ещё весной, она отличается только адаптацией под левостороннее дорожное движение. Среди конкурентов кроссовера — BMW X5 и Audi Q7.
Как думаете, может Mazda успешно конкурировать с «немцами»? 🤔 drom.ru/s/6zw #дромновость #япония #mazda #cx80 #премиум