Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲

Автор отзыва проездил на хетчбэке 9 лет и 140 000 км, но пришло время пересесть на что-то поновее: «Я мужчина, но у меня кошки скребли на сердце от необходимого расставания и сожаления. Из реальных минусов только клиренс. Всё!»
Слабое место — стойки стабилизатора, но это расходники. Чаще чем раз в полгода не менял. Ещё был момент с катализатором. На 80 000 км загорелся чек, вырезал и поменял прошивку. Автомат надёжный: на 80 000 км поменял масло полностью, на 180 000 км — частично. Также за время эксплуатации поменял сайлентблоки, правую шаровую и переднюю подушку двигателя.
На 120 000 км стала сопливить прокладка клапанной крышки — так и откатал до 189 000 км без каких-либо проблем. Если придираться, то стоит отметить, что на скорости больше 160 км/ч немного подъедает масло.
«Вот в целом и всё, проблем за время дружбы с Сидом не было. Машина добротная, надёжная. Ухаживай, обслуживай, и он ответит тебе взаимностью». А как вы оценили бы «корейца»? drom.ru/s/Cys #дромотзыв #машина #автомобиль #авторынок #kia #ceed

Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661869180
Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661868924
Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661868668
Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661868412
Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661868156
Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661867900
Kia Ceed второго поколения: машина, которую жалко продавать 🥲 - 941661867644

Комментарии

  • 17 сен 2024 10:40
    Сид универсал 2017, брал бу, езжу уже 2 года. Новые Весты, искры, гранаты даже не предлагайте ни за что не поменяю. Аппарат что надо, семья 5 человек места всем хватает. Рекомендую
  • 17 сен 2024 11:19
    Он пробег скрутил со 180ти до 140000?
  • 17 сен 2024 19:14
    Машина хорошая. В семье 2 шт 2014гв. только разной комплектации. Пробеги 140 и 150. Каты это проблема всех корейцев. На одной чек загорелся на 70, вырезал и все хорошо. На второй просто вырезал на 130. После вырезания ката, может подъедать масло. На обеих замена саленблоков (перед и зад) и ремонт рулевых реек. Вроде и все за 10 лет. Еще была проблем, рывки коробки при переходе с 3 на 2 и на 1. Вылечил перепрошивкой коробки и адаптацией. На одной сейчас надо менять диски тормозные передние, хотя пробег 140. Проблем больше никаких. Машины очень крепкие и надежные.
  • 17 сен 2024 20:54
    Катализатор вырезают на 140 тысячах и масло начинает жрать. Деньги у вас на сто вырезают из кармана. Если бы в этом проблема была, то его с новья тогда нужно было верезать. Проблема в конструкции, легкие поршни, тонкие кольца, алюминевый блок с тонкими гильзами, вкладыши из фольги, слабый маслонасос, особенно на обьеме 2.0 литра, и масла все подделка и гов...но, а не катализатор. Вот вам и задиры в цилиндрах, маслажор и проворот вкладышей. Современное качество. Эт вам не тойоты в девяностые.
  • 17 сен 2024 22:09
    Конченные дерьмо,гниёныш без шумоизоляции
  • 17 сен 2024 23:49
    10 лет, 132 тыр пробег ни куя не менял и не вырезал. Кроме маслов конечно
  • 18 сен 2024 06:32
    За десять лет 340 т.км, болячки те же,бегает хорошо.
  • 19 сен 2024 08:38
    По пробегу видно что масло будет жрать на скорости,а задиры от езды на не прогретом движке!
  • 19 сен 2024 12:05
    290 тысяч пробега. Масло не ест. Катализатор не вырезал. 2013 года выпуска. 1,6 на ручке.