100 000 км на Haval Jolion: какие проблемы и расходы ждут владельца?

Выяснили это на реальном примере 😉
Белый кроссовер на фото был куплен в максималке за 2 450 000 ₽ после Octavia A7 с пробегом под 250 000 км. Режим езды — трассовый. Пробег Haval за три года — 108 000 км.
Отчёт владельца:
— 5 500 км — прошли ТО-0 за 5 000 ₽, установили брызговики за 2 000 ₽. Впечатления от машины положительные, Jolion быстро прогревается в холода, посадка при росте 175 см без претензий, шумка средняя. Динамика устраивает, но после 140 км/ч уже тяжеловато. Расход — 10 л, многовато. Подвеска сбалансирована. ЛКП быстро собирает сколы.
— 15 000 км — круто, что не нужно доливать масло, прошли ТО-1 за 15 000 ₽, перестал работать подогрев пассажирского сиденья, а на водительском начал сыпаться поролон, починили по гарантии.
→ ТО-2 — отдали 23 000 ₽, установили сетки в бампер.
→ ТО-3 с обновлением тормозной жидкости, заменой свечей и обслуживанием 4WD обошлось в 36 000 ₽.
→ После 30 000 км появились рывки при разгоне под нагрузкой, помогла замена пружины в перепускном клапане турбины.
→ 40 000 км — уже второй раз перегорели лампы подсветки номера сзади, крепления плафонов стирают краску до металла.
→ 55 000 км — ТО с заменой передних тормозных колодок, 20 000 ₽.
→ 70 000 км — большое ТО с заменой антифриза и задних колодок, также обслужили коробку, 58 000 ₽.
→ 80 000 км — заменили лобовое стекло по каско, по состоянию оно было как у Шкоды к 150 000 км.
→ 85 000 км — ТО с заменой тормозной жидкости, 22 000 ₽, по гарантии заменили ступичный подшипник спереди справа.
→ К 90 000 км начало напрягать состояние ЛКП, местами заметно протёрлась краска.
→ 97 000 км — сломались камеры, ремонт по гарантии.
→ 100 000 км — замена масла, 9 000 ₽, по технике всё хорошо, появился «сверчок» где-то в районе багажника.
Владелец продолжает каждый день эксплуатировать Haval и менять кроссовер пока не собирается.
Как оцените выносливость машины? 🤔 drom.ru/s/mxB #дромтест #haval #jolion #100000км