У Nissan снова проблемы: многомиллиардные убытки и сокращения, в планах закрыть треть всех заводов.

А ведь что-то подобное уже было в конце прошлого века... Тогда компанию спас Карлос Гон. Но японцы отплатили ему уголовным преследованием 🤨 Сегодня кратко вспоминаем ту легендарную историю с побегом из страны в чехле из-под контрабаса.
В конце 1990-х годов у Nissan было более 20 млрд долларов долгов и реальная угроза банкротства. Их спас альянс с Renault, главным архитектором которого стал Карлос Гон. Он составил жёсткий план, за что получил прозвище Убийца расходов.
При Гоне компания закрыла пять заводов, уволила десятки тысяч сотрудников и распродала непрофильные активы. Но Nissan всё-таки вернулся к прибыльности.
Одновременно с этим Гон работал над унификацией модельного ряда. Общие платформы и закупка комплектующих помогали альянсу экономить на каждой собранной машине. Всё это позволило развивать присутствие во всём мире.
В 2014 году они получили контроль над «АвтоВАЗом», в 2016 году к ним присоединились Mitsubishi Motors. А в первом полугодии 2017 года альянс стал крупнейшим автопроизводителем в мире…
Но всё это время в совете директоров Nissan нарастало недовольство авторитарным стилем руководства Карлоса. К тому же в альянсе была очевидная диспропорция долей Renault и Nissan. У японцев было впечатление, что французы пользуются их наработками, ничего не давая взамен.
В 2018 году Карлоса арестовали в Японии по делу о взятках. Говорят, это был компромат от руководства Nissan. Гона посадили под домашний арест. Для спасения ему пришлось провернуть целую спецоперацию. В итоге он сбежал в родной Ливан, прячась от таможни в чехле из-под контрабаса.
И оказалось, что без Гона Nissan снова движется к банкротству. Почти сразу финансовые показатели компании пошли вниз, альянс с французами трещит по швам, продажи падают, появляется всё больше слухов о слиянии то с Honda, то с IT-гигантом Foxconn.
Может, не надо было им Гона подставлять? 🤔
#дромтест #япония #nissan #карлосгон