Комментарии
- 4 мая 2024 04:55юрий анатольевиччё сказать про Магадан. и знаете инжэнеры хлеб едят а под кондиционером не сидят.работал Я на ЭКГ 8и. и не на одном экскаваторе кондиш не работал. объяснили. зачем нам больные. типа чето починил вспотел. сел за рычаги. а тут холодный воздух на тебе на шэю. все больничный. а приходил в комплекте дорожный морозильник. его механики воровали.нет их. а мы окна откроем так остужались.
- 4 мая 2024 04:58юрий анатольевичи если на улице жара не открывайте окна. в машине наоборот.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
АВТОМАНИЯ
4 способа сломать кондиционер в авто!
1. Мойте конденсатор кондиционера сами.В современных автомобилях конденсатор кондиционера обычно установлен перед радиатором охлаждения двигателя. Между ними скапливается грязь, которая ухудшает теплообмен и, как следствие, эффективность кондиционера. Руки так и просятся смыть грязь. Но делать это нужно крайне осторожно.
В чем опасность? Сильная струя из шланга способна погнуть пластины конденсатора: в таком случае перегрев грозит не только водителю, но и двигателю. Задачи такого рода успешно решают профессионалы, занимающиеся обслуживанием автомобилей.
Если же вы непременно хотите самостоятельно удалить загрязнение, то следует сначала снять передний бампер и разъединить теплообменники двигателя и кондиционера.
2. Оставляйте грязь на трубках системы кондиционирования.
Во многих моделях трубки кондиционера лежат на горизонтальных частях лонжерона или брызговика кузова, где подвергаются воздействию грязи, воды и дорожных реагентов. Сами трубки регулярно меняют температуру, а значит возникает риск электрохимической коррозии.
В чем опасность? Если алюминиевые трубки прохудятся вследствие коррозии, то и система кондиционирования разгерметизируется, и придется потратиться на дорогостоящий ремонт.
Избежать проблемы просто: достаточно регулярно промывать уязвимые участки трубок водой. Если следы коррозии уже видны, потребуется обработка изолирующими препаратами типа Мовиля.
3. Отложите ремонт до весны.
Когда в конце летнего сезона кондиционер начинает явно барахлить или вовсе перестает включаться, некоторые автовладельцы решают повременить с сервисным обслуживанием до весны. Это распространенная ошибка владельцев машин, в которых компрессор кондиционера включается при присоединении к постоянно вращающемуся шкиву двигателя.
В чем опасность? Если система кондиционирования разгерметизировалась, то компрессор в таком конструктивном исполнении не включится, но продолжит вращаться. Спустя некоторое время возникнет опасность задиров в его поршневой части. В результате шкив может заклинить, и ремень привода вспомогательных агрегатов порвется. Это может привести к остановке насоса системы охлаждения. Кроме того, ошметки ремня могут попасть в привод ГРМ и нарушить его работу, а это грозит серьезной неисправностью двигателя.
Как понять, какой тип включения компрессора реализован в вашей машине? Если при включении кондиционера слышен громкий металлический звук из-под капота, то вам повезло: сработала электромагнитная муфта, то есть даже с незаправленным кондиционером автомобилю ничего не грозит. В теории. Но даже в этом случае откладывать ремонт до теплых деньков не стоит, ведь кондиционер должен работать и в холодное время года.
4. Не включайте кондиционер зимой.
Многие считают, что кондиционер зимой не нужно включать. Это ошибка.
В чем опасность? Кондиционерное масло за долгое время бездействия зимой стекает вниз и не смазывает резиновые подвижные и неподвижные уплотнения. Они высыхают и хуже держат давление. Так что компрессор кондиционера нужно регулярно включать. Но сделать это возможно только при околонулевой температуре. В период оттепели или на подземной парковке обязательно включайте кондиционер на несколько минут.