Комментарии
- 16 сен 19:14Надо греть движок всегда пока обороты не опустятся .зимой если на холодном поехать то коренной потечёт,то рулевая или ещё где нибудь.
- 25 сен 17:31Вышел в подьезд,выкурить первую сигарету, включил автозапуск и пошёл одеваться. Садишься уже в тёплую, прогретую. И сидушки тёплые и окна не во льду. Кайф.
- 29 сен 05:59Да у нас в Волгограде она, не поймёшь какая, то зима, то осень, то весна. Всё за три месяца.
- 7 окт 16:35Всегда жду когда стрелочка индикатора температуры поднимется до первого деления, тогда только трогаюсь. Не важно, зимой или летом. Как-то привык так.
- 13 окт 07:33У меня летом жидкость по большому кругу пойдёт через пол часа, зимой вообще может не пойти. Ну это при условии стоять и молотить на ХХ.
- 20 окт 14:21Идиотский вопрос дилетанта или сайт до такого дибилизма дошел.Вопрос странный и дибильный.Надо прогревать всегда,это залог долгой и исправной работы любимой машины.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
АВТОМАНИЯ
🚗 Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и летом?
«Я всегда прогревал машину перед поездкой, так меня учил отец…» — наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз слышал подобные слова.Но с другой стороны, многие современные эксперты утверждают: «Никакого долгого прогрева уже не требуется — техника шагнула вперёд».
Так кто же прав? Давайте разберёмся детально, ведь этот вопрос волнует миллионы водителей.
Почему вообще возникла тема прогрева
Ещё несколько десятилетий назад прогрев двигателя был обязательным ритуалом. Масла были густыми, карбюраторные моторы неохотно заводились на холодную, и если не дать двигателю «ожить», поездка могла закончиться поломкой.
Сегодня ситуация изменилась. Современные автомобили оборудованы инжекторами, масла стали более технологичными, а электроника сама подстраивает смесь топлива. Однако полностью забывать о прогреве тоже не стоит — просто делать его нужно разумно.
Что происходит с машиной при холодном запуске
Масло густеет и не сразу достигает всех деталей двигателя.
Трение возрастает, детали испытывают повышенную нагрузку.
Система охлаждения и смазки работают неравномерно.
Вот почему даже производители советуют: перед началом движения дайте мотору поработать хотя бы 30–60 секунд. Этого достаточно, чтобы масло разошлось по каналам.
Зимой — особый режим
Морозы делают масла ещё гуще. Да и сам водитель понимает: садиться в промёрзший салон не слишком приятно. Поэтому в холода допустим чуть более долгий прогрев — пару минут. Но вот стоять 15–20 минут на месте с работающим мотором — бессмысленно.
Лучший вариант: через минуту после запуска трогаться и двигаться спокойно, не нагружая двигатель высокими оборотами. Машина будет прогреваться быстрее именно в движении.
Летом — другая история
Тепло на улице? Тогда никакого долгого прогрева не нужно вовсе. Достаточно завести, пристегнуться, проверить зеркала — и можно ехать. Все системы уже работают в оптимальном диапазоне.
Цитаты, которые отражают суть
«Автомобиль — это не самовар. Его не нужно держать на месте полчаса, чтобы “закипел”».
«Холодный запуск — враг двигателя. Но враг этот легко побеждается минутой терпения».Выводы
Долгий прогрев больше не нужен.
Короткая пауза после запуска — полезна всегда.
Основной прогрев должен происходить в движении.
Зимой допускается немного больше времени на холостом ходу.
---
💬 А вы прогреваете свою машину зимой или сразу трогаетесь?