"ТОП-7 ошибок, которые сокращают срок службы коробки передач"

Согласен

Ну, именно на этой заправке, он нормальный. По крайней мере, мой немец не плюётся.

Узлы разные, но в работе-это единое целое

работа - да но .. акп сцепа внутри......... а на мех . отдельно...... ну и аФтор это видно не знает если такие комы.......

Здравствуйте! Включите сначала третью передачу, затем не отпуская педаль сцепления нейтральную а потом первая передача как по маслу включится. Ещё может залипает диск сцепления, или большой свободный ход в регулировки сцепления, причин много. Смотря какой автомобиль, если будет желание позвоните мне... 89503384864 зовут Игорь, удачи вам!

Ты наверно в магазине по продаже масел работаешь, советуй уже всем через 5 тк менять.

Я купил новую тачку, пробег 19 с копейками, чё пора менять масло в акпп? Ну ты ваще спец.

Замени кулису, она копейки стоит, если не поможет - разбор коробки для замены вилки. Как то так.

У кого новая тачка, у того гарантия 100000км, потом можешь менять масло!!!🤣🤣🤣

Слушай внимательно, умник, у меня тайота , 42 года, прошла 1200000км, движок ремонтировал каждые 300000 км, коробка родная, масло меняю в движке через 5000 км, в коробке через 20000 км, твоя новая машина не пройдёт и 300000км, через 10 лет она будет на свалке, а я буду ездить!!!🤣🤣🤣

100го сейчас валом, Газпром нефть Омск 77р с копейками за литр.

Я по столько лет на машинах не езжу. Машины старше 10 лет это не машины, а чермет постоянно тянущий деньги с хозяина, я не настолько богат чтобы ездить на очень старых машинах и постоянно думать где взять денег на ремонт . 42 года машине - она уже в музее стоять должна, на ней ездить нельзя . 1,2 ляма км? - ну сам подумай что там за машина - всё меняное, всё с разбора, с каких то русских комбайнов времён ссср - она сама уже должна быть на разборе. Моя новая 300 тк пройдёт легко (я за своими машинами слежу) , но я столько не наезжу на ней - продам раньше. Самая старая машина у меня была 2101 (на ней я от ездил 7 месяцев - продал), все остальные продаваемые мной машины были не старше 7 - 8 лет (относительно свежие). Сейчас у меня 8 я по счёту машина (новая) и ездить на ней больше 5, максимум 7 лет я не собираюсь. Потом она начнёт постоянно просить денег, от таких машин надо избавляться и продавать тем кто будет их ремонтировать всю свою жизнь и ездить на них по 40 с лишним лет. Вот как то так, а умника в зеркале увидишь, не надо думать что все в мире глупей тебя. Ремонтируй дальше свою машину и всем читай лекции, но не мне, я за рулём с 1982 года. Права и корки автослесаря получал на УПК при СССР по честному - не покупал и работал автослесарем по чесноку более 6 лет, так что крутить гайки я тоже умею.

Я тебя понял, ты не шофер, а водитель кобылы, покатался, сдохла, купил новую, у меня тоже есть диплом механика и тоже было много машин, и сейчас 3 держу, одна для работа, одна жопу катать и грузовик. Рабочую тайоту держу уже 32 года, потому что она не убиваемая, меня не интересуют новые вёдра с болтами, я уважаю надёжные машины. Я не люблю вкладывать деньги в машины, у меня есть куда их тратить. Я считаю, что купить новое ведро с бротами, это выбросить деньги на ветер!!!🤣🤣🤣

90% вилка в упоре