Всем добрый вечер.

да должен быть  клапан , минимального давления , т.е. если давления масла в моторе ниже настройки клапана например на холостом ходу  , то клапан закрыт , в радиатор масло не подается . если пользуетесь радиатором , то шланги менять . вопрос пользоваться радиатором или нет , однозначного ответа не имеет . т.к. масляный насос имеет всего одну секцию , при открытом масляном радиаторе часть масла при этом утекает в радиатор и давление в двигателе снижается , но при этом охлаждается масло , которое не угорает по итогу и охлаждает смазываемые детали . обычно закрывали радиаторы на авто с большим износом  двс , что бы давление было чуть выше , но при этом менять масло желательно чаще .

Там, не совсем дебилы сидят, поставили, значит- нужен..

ставили бы насос в две секции , одна на мотор , вторая для радиатора , то были бы не совсем . а так было в прошлом веке так и осталось

Мне человек знающий сказал: выкинь радиатор вообще, не заморачивайся

настолько знающий , что сможет четко сформулировать назначение и работу системы смазки ???

Он занимается именно газелями с любыми двигателями

Он занимается именно газелями с любыми двигателями

я и с первого то раза вижу . а и какое же моторное  масло рекомендует знаток вашего двс , кстати какой у вас  двс ????

Масло я не уточнял, а вы какое рекомендуете в 406

Масло я не уточнял, а вы какое рекомендуете в 406

точно не минеральное

Это понятно, но хотелось бы точнее, марку например

Я всегда заливал мобил полусинтетика и не жалуюсь

брендовая этикетка , это хорошо .