Приветствую всех читателей Дрома! Чем ближе подходило время запланированной продажи Марка, тем сильнее я метался в поиске нового авто. Рассматривал только заднеприводные седаны D-класса, в качестве основных кандидатов подобрались следующие автомобили: Mercedes C230 W204, Lexus IS250, BMW 325 E90 и Infiniti G25.Баварец отпал сразу - жесткий по подвеске и аскетичный в салоне, шумка не порадовала, да и общая надежность бензиновых двигателей N-серии смутила. В плюсах, конечно же, отличная управляемость и общее ощущение «драйверского» авто.Мерседес - совсем другое дело! Красив и гармоничен, в дизайне нет раздражающей агрессивности BMW, на дороге чувствуется в меру мягкая, но собранная подвеска, салон вызывает самые положительные эмоции, по шумке сравним с IS250 (т.е. есть ощущение её присутствия)...но...как только дело дошло до надежности... Словом, авто для меня идеален, но его нужно брать либо новым, либо двухлетним (максимум).Финик просто не понравился - невнятный разгон, дубовая подвеска, стилистическое исполнение салона также не по душе (одни округлые округлости).Итак, в конце января я продал Марка (ушел, кстати, за 3 дня, вопреки расхожему мнению, что правый руль в Москве неликвиден) и приступил к поиску ИСкры. В результате был найден подходящий экземпляр ’08 г.в., с одним хозяином (что редкость), пробегом 88.000 км, красивый цвет (светло-серый перл с синим отливом, код краски 074 «Glacier Frost Mica»). Присутствовала сервисная книжка с отметками о всех ТО у официалов (это меня на момент покупки скорее настораживало, знаем мы этих официальных дилеров) и кипа бумажек по оплате ТО. После осмотра на СТО у знакомых было принято решение брать - докопаться было по сути не до чего, разве что у передних тормозных дисков была уже приличная выработка. Ложкой дегтя для меня было то, что подходящая по техническому состоянию машина оказалась в самой простой комплектации Comfort, с тряпочным салоном без электрорегулировок... http://reviews.drom.ru/lexus/is250/85056/
Авто
Lexus IS250, 2008 г.
Приветствую всех читателей Дрома! Чем ближе подходило время запланированной продажи Марка, тем сильнее я метался в поиске нового авто. Рассматривал только заднеприводные седаны D-класса, в качестве основных кандидатов подобрались следующие автомобили: Mercedes C230 W204, Lexus IS250, BMW 325 E90 и Infiniti G25.Баварец отпал сразу - жесткий по подвеске и аскетичный в салоне, шумка не порадовала, да и общая надежность бензиновых двигателей N-серии смутила. В плюсах, конечно же, отличная управляемость и общее ощущение «драйверского» авто.Мерседес - совсем другое дело! Красив и гармоничен, в дизайне нет раздражающей агрессивности BMW, на дороге чувствуется в меру мягкая, но собранная подвеска, салон вызывает самые положительные эмоции, по шумке сравним с IS250 (т.е. есть ощущение её присутствия)...но...как только дело дошло до надежности... Словом, авто для меня идеален, но его нужно брать либо новым, либо двухлетним (максимум).Финик просто не понравился - невнятный разгон, дубовая подвеска, стилистическое исполнение салона также не по душе (одни округлые округлости).Итак, в конце января я продал Марка (ушел, кстати, за 3 дня, вопреки расхожему мнению, что правый руль в Москве неликвиден) и приступил к поиску ИСкры. В результате был найден подходящий экземпляр ’08 г.в., с одним хозяином (что редкость), пробегом 88.000 км, красивый цвет (светло-серый перл с синим отливом, код краски 074 «Glacier Frost Mica»). Присутствовала сервисная книжка с отметками о всех ТО у официалов (это меня на момент покупки скорее настораживало, знаем мы этих официальных дилеров) и кипа бумажек по оплате ТО. После осмотра на СТО у знакомых было принято решение брать - докопаться было по сути не до чего, разве что у передних тормозных дисков была уже приличная выработка. Ложкой дегтя для меня было то, что подходящая по техническому состоянию машина оказалась в самой простой комплектации Comfort, с тряпочным салоном без электрорегулировок... http://reviews.drom.ru/lexus/is250/85056/