Наследники легендарной Качи Пока в Москве одна метель сменяет другую, вспоминаем о славной осенней погоде и полетах без снега и быстро наваливающейся темноты.

Сегодня покажем третью часть большого путешествия «Воздушного обозрения» по учебным полкам России. Насладимся фотографиями из авиабазы Котельниково в Волгоградской области. Сегодня 704 УАП – это настоящее «гнездо» будущих истребителей. «Птенцов»-курсантов начинают учить летать на Л-39, а углубленная и профильная подготовка со старших курсов ведется на Як-130, который способен имитировать поведение любого истребителя 4-го и 5-го поколений. Освоив все премудрости лётного дела в теории на земле, молодежь переходит к лётной практике в воздухе. Сначала учится взлетать, летать «по коробочке» и приземляться, летать по маршруту, а затем проводит учебные воздушные бои, учится распознавать, перехватывать, сопровождать и уничтожать воздушные цели. Аэродром в Котельниково имеет две взлетно-посадочные полосы, одновременно использующиеся в учебном процессе. Это позволяет сократить интервалы между взлетом и посадкой, уменьшить ожидание своей очереди на вылет. В тот день, когда в Котельниково побывали корреспонденты «ВО», учеба там, как всегда, не прекращалась ни на минуту: с первыми лучами солнца лётчики-инструкторы и их подопечные заняли места в кабинах учебно-боевых самолётов. И вот первый запуск двигателей нарушил утреннюю предрассветную тишину. Уже через пару минут начали взлетать яки. Отработав поставленные задачи, самолёты снова возвращаются на аэродром вылета. После посадки и заруливания на стоянки летчики уходят на разбор полёта, а их стальные птицы попадают в заботливые руки специалистов инженерно-авиационной службы, которые скоро обслуживают авиатехнику, готовя её к очередному вылету. Отличительной чертой Котельниково является непревзойдённая аккуратность в деталях: вся техника буквально блестит, а работа кипит без остановки. В ТЭЧ полка день и ночь делается все для обеспечения безопасности полетов, для поддержания авиатехники в 100% рабочем состоянии. Для специалистов такого уровня нет непреодолимых задач: снять или установить двигатель, заменить колесо, переложить и проверить парашют катапультного кресла или настроить чувствительные авиаприборы любого из двух эксплуатируемых типов самолётов, - обычное дело. История учебной авиационной базы в Котельниково неразрывно связана с Качинским высшим военным авиационным училищем летчиков имени А.Ф. Мясникова. Легендарная Кача была образована еще в 1910 году, сначала как Севастопольская офицерская школа. Когда началась Великая Отечественная, Качу эвакуировали за Волгу, в поселок Красный Кут Саратовской области. Организационно школа в то время состояла из трех отдельных авиационных эскадрилий. В 1943-м Третья авиационная эскадрилья перебазировалась в районный центр Александров Гай, расположенный в 150 км от Красного Кута. На базе этой эскадрильи и был в 1945 году сформирован третий полк Качинской авиашколы. В марте 1946-го ему было присвоено действительное наименование - 704 учебный авиационный полк (УАП), которое он носит и поныне. С 1947 по 1954 гг. году УАП базировался в Моршанске, а 17 июля 1954 года передислоцировался в город Котельниково Сталинградской области. С 1 ноября 1998 года части Котельниковского гарнизона входили в состав Армавирского и Краснодарского высших военных авиационных училищ летчиков, а в 2010-м части гарнизона вошли в состав Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия» (филиал в Краснодаре). Летчики полка - единственные из представителей учебной авиации участники Парада Победы в Севастополе в 2014 году. Получив задачу по участию в Параде Победы в легендарном Городе-Герое, авиаторы подготовились в кратчайшие сроки. С высоким профессионализмом и под аплодисменты жителей Севастополя летчики выполнили пролет группой в составе Парадной колонны. Текст: Анна Юдина Фото: Александр Мартынов, Евгений Волков. Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru