Новому сооружению в ближайшие 100 лет не потребуется капитальный ремонт. В Австралии построят пешеходный мост, в котором применят арматуру из нержавеющего полимерного материала. Он был разработан учёными из университета Дикина, расположенного в штате Виктория. По словам изобретателей, инфраструктурное сооружение с использованием нового армирующего материала сможет простоять без технического обслуживания около ста лет. Арматура из стали традиционно применяется при строительстве железнобетонных конструкций. Со временем она ржавеет, что приводит к растрескиванию бетона, а затем и к деформации всей конструкции. Её техническое обслуживание необходимо проводить каждые 5 лет, а капитальное – каждые 20 лет. Учёные же предложили использовать вместо стали полимер, армированный углеродом и стекловолокном. Применение такого материала позволяет увеличить срок службы конструкций. Кроме того, инновационный полимер прочнее и легче стали, а для его производства необходимо в 4 раза меньшее количество энергии. При приготовлении бетонной смеси для нового пешеходного моста внедрят ещё одну инновацию – вместо цемента строители будут использовать пепел, полученный в результате сжигания угля. Таким образом разработчики проекта решили заменить материал, при производстве которого в атмосферу выделяется большое количество углекислого газа. https://proteh.org/news/03072019-polimer-bridge-australia/ #арматура #мост #Австралия #полимер #прогресстехнологий #proteh #progresstechnology #протех
Журнал "Прогресс технологий"
В Австралии построят мост с полимерной арматурой.
Новому сооружению в ближайшие 100 лет не потребуется капитальный ремонт.
В Австралии построят пешеходный мост, в котором применят арматуру из нержавеющего полимерного материала. Он был разработан учёными из университета Дикина, расположенного в штате Виктория. По словам изобретателей, инфраструктурное сооружение с использованием нового армирующего материала сможет простоять без технического обслуживания около ста лет.
Арматура из стали традиционно применяется при строительстве железнобетонных конструкций. Со временем она ржавеет, что приводит к растрескиванию бетона, а затем и к деформации всей конструкции. Её техническое обслуживание необходимо проводить каждые 5 лет, а капитальное – каждые 20 лет. Учёные же предложили использовать вместо стали полимер, армированный углеродом и стекловолокном. Применение такого материала позволяет увеличить срок службы конструкций. Кроме того, инновационный полимер прочнее и легче стали, а для его производства необходимо в 4 раза меньшее количество энергии.
При приготовлении бетонной смеси для нового пешеходного моста внедрят ещё одну инновацию – вместо цемента строители будут использовать пепел, полученный в результате сжигания угля. Таким образом разработчики проекта решили заменить материал, при производстве которого в атмосферу выделяется большое количество углекислого газа. https://proteh.org/news/03072019-polimer-bridge-australia/ #арматура #мост #Австралия #полимер #прогресстехнологий #proteh #progresstechnology #протех