В 1972 году на смену кей-кару Subaru R-2 пришла новая модель – Subaru Rex первого поколения. Он сохранил компоновку и 2-тактный 2-цилиндровый мотор объемом 356 см3 от первого кей-кара фирмы – Subaru 360. В 1976 году в Японии были введены новые требования к машинам кей-класса, в рамках которых был модернизирован Subaru Rex. Автомобиль стал на 100 мм шире (1395 мм), его длина увеличилась с прежних 2995 мм до 3185 мм. Вместо 0,36-литрового мотора применили новый двигатель EK22 объемом 490 см3. Эта модель получила индекс Subaru Rex 5. Спустя год, в мае 1977 года, на смену промежуточной модели Rex 5 пришла модель Subaru Rex 550, основным отличием которой стал более крупный двигатель EK23 объемом 544 см3. Это был рядный 2-цилиндровый 4-тактный мотор жидкостного охлаждения, который развивал мощность 31 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 41 Нм при 3500 об/мин. Заднемоторный автомобиль Subaru Rex 550 имел привод на задние колеса и 4-ступенчатую механическую коробку передач. Он был доступен в виде 2- или 4-дверного седана, 3-дверного хэтчбека, а в 1978 году добавилась версия Swingback с подъемным задним стеклом. В 1979 году автомобиль вновь был модернизирован. Он получил иные колеса, обновленные бамперы, другие сиденья. А в 1980 году в список опций добавилось автоматическое сцепление.
№26 Subaru Rex 550
В 1972 году на смену кей-кару Subaru R-2 пришла новая модель – Subaru Rex первого поколения. Он сохранил компоновку и 2-тактный 2-цилиндровый мотор объемом 356 см3 от первого кей-кара фирмы – Subaru 360.
В 1976 году в Японии были введены новые требования к машинам кей-класса, в рамках которых был модернизирован Subaru Rex. Автомобиль стал на 100 мм шире (1395 мм), его длина увеличилась с прежних 2995 мм до 3185 мм. Вместо 0,36-литрового мотора применили новый двигатель EK22 объемом 490 см3. Эта модель получила индекс Subaru Rex 5.
Спустя год, в мае 1977 года, на смену промежуточной модели Rex 5 пришла модель Subaru Rex 550, основным отличием которой стал более крупный двигатель EK23 объемом 544 см3. Это был рядный 2-цилиндровый 4-тактный мотор жидкостного охлаждения, который развивал мощность 31 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 41 Нм при 3500 об/мин.
Заднемоторный автомобиль Subaru Rex 550 имел привод на задние колеса и 4-ступенчатую механическую коробку передач. Он был доступен в виде 2- или 4-дверного седана, 3-дверного хэтчбека, а в 1978 году добавилась версия Swingback с подъемным задним стеклом.
В 1979 году автомобиль вновь был модернизирован. Он получил иные колеса, обновленные бамперы, другие сиденья. А в 1980 году в список опций добавилось автоматическое сцепление.