КАКОЙ СИСТЕМЫ ПЛАНШЕТ КУРСАНТЫ И ПИЛОТЫ ИСПОЛЬЗУЮТ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ И РАБОТЫ: APPLE, ANDROID ИЛИ WINDOWS?

В 2011 году ВВС США впервые одобрили замену бумажных карт планшетом iPad. Несколько месяцев после этого, FAA одобрили iPad для использования авиалиниями. В течении последующих нескольких лет, многие авиакомпании в США и ЕС и других стран Мира полностью перешли на использование именно этого планшета компании Apple.
Как же применяют планшеты пилоты самолетов и вертолетов коммерческой авиации?
iPad позволяет оперативно получать последние выпуски специализированных изданий. Бесчисленные приложения сделали устройство более доступным и, по сути, превратили его в автоматизированную информационную систему управления (EFB), которая помогает экипажам легче и эффективнее решать задачи управления в полете.
Летчики отмечают, что iPad – самый компактный, прочный и удобный прибор-таблетка в авиации на сегодняшний день. Гаджет легко заменяет стандартные руководства, состоящие примерно из 12 тысяч страниц и весом более 17 килограмм. Существенным его преимуществом перед всеми другими автоматизированными системами являются быстрота и эффективность получения данных. iPad в значительной степени улучшает эргономические свойства кабины летчиков. А дисплей устройства позволяет легко контролировать яркость изображения и использовать функции масштабирования.
Способность iPad обмениваться данными с большинством существующих офисных сетей или мобильных компьютеров позволяет оператору легко создавать свою документацию и управлять ею. Особенно это полезно для оперативного решения конкретных задач.
Полезность iPad обнаруживается и в коллективном применении нескольких приборов. До полета все «таблетки» постоянно синхронизируются и обновляются свежей информацией.
iPad нашел свою нишу и в операциях по обслуживанию пассажиров воздушных судов. На пример, British Airways еще в 2016 году выдало своим стюардессам в пользование планшеты от Apple, в которые загружаются списки пассажиров рейса, инструкции по соблюдению мер безопасности, меню и другая важная информация, необходимая в полете.
В нынешних экономических условиях большинство авиационных операторов постоянно ведут поиск способов снижения расходов и увеличения прибыли. Недавние исследования показали, что в течение срока действия контракта экономия от замены традиционной документации на электронный контент позволяет увеличить прибыль от одного летательного судна до нескольких миллионов долларов.
Летчики отмечают, что iPad имеет стабильную операционную систему с минимальным временем загрузки, большой срок автономной работы, прочность, долговечность и большое количество совместимых приложений. Известны сотни специализированных авиационных приложений для iPad.
1. Приложения для работы с документами. В то время, когда существует целый ряд приложений, доступных для управления публикациями (например, приложения Documents To Go, PDF Reader Pro), вероятно, лучшие возможности и функциональность предлагает GoodReader. Особенно полезной в кабине может стать его способность просматривать несколько документов одновременно.
2. Планирование полетов. Здесь интерес представляет приложение Foreflight Mobile HD, и Jeppesen Flight Pro, сформированные, как «все в одном». Они включают в себя данные планирования полета. Кроме того, встроенный менеджер обновлений импортирует новые графические данные в постоянном режиме, как только они публикуются FAA/ICAO, и не только каждые 28 дней.
3. Построение профессиональных диаграмм. Многие пилоты считают, что 9,7-10.5 дюймовый экран iPad – это как раз то, что нужно для работы со схемами заходов, метеорологическими картами и картами контрольных проверок. Хорошим примером в этой категории является приложение от компании Jeppesen Mobile TC, с помощью которого подписчики сервисов компании могут получать информацию об аэропортах и работать с другими данными на iPad.
4. Индивидуальные диаграммы. Здесь возможно проявление творческого подхода. Одним из способов является сканирование карт и публикация их в формате PDF.
5. Другая полетная информация и общие данные. Предустановленный в iPad браузер Safari сам по себе является мощным приложением. Кроме того, многие интернет-сайты с навигационными данными поставщиков адаптированы для поддержки мобильных устройств. В то же время значительный объем полетной информации можно брать на сайтах различных авиационных метеорологических центров.
5. Точные Метеорологические условия
И, конечно, погода в пути, в прямом и текущем режиме показывает пилотам не только местоположение грозовых туч, но и зон турбуленции, направление и скорость ветра на разных высотах, и автоматические наблюдения в аэропортах.
Переход на iPad дает авиационной отрасли большой экономический эффект. Причем, применение устройства логично, как в летной эксплуатации, так и в обслуживании техники. Во втором случае, iPad, возможно имеет даже больший потенциал.
Так какую систему наши студенты используют для обучения и навигации?
Тот же iPad, конечно. Программа навигации, планировки полёта и метеорологических данных, Foreflight, пользуется особой популярностью среди курсантов и пилотов-любителей, из-за скидок порядка 50% для обучающихся в аккредитованных учебных заведениях, как колледж Авиатор. Jeppesen, как правило, применяются в авиалиниях и чартерных линях, так как их скидки распространяются только на корпоративных клиентов.
Какую модель iPad покупать перед приездом?
Во первых, если у вас ещё нет планшета, не сделайте ошибку покупки iPad (или любой электроники) за пределами США, так как в США он стоит на 20-30% дешевле, чем в России или даже ЕС. Для навигации на низкой высоте, на пример 3000-3500 футов (именно на этой высоте проходит большинство тренировочных маршрутных полетов VFR и IFR, вам желательно иметь iPad с сим-картой и отдельным дата-планом (подпиской). Стоимость подписки, как правило, $15-20 в месяц. Стоимость программы Foreflight для студентов лётных академий начинается от $50 в год. Пилоты рекомендуют модель iPad Pro с экраном 10.5 дюймов для оптимальной работы с авиационными диаграммами и картами.
Желаем всем лётной недели!