Второе поколение флагманского седана Audi A8 с заводским индексом «D3» справило официальную премьеру в июле 2002 года, а уже спустя месяц добралось до конвейерного производства. В 2007 году автомобиль затронула плановая модернизация, в результате которой были подправлены внешностью и интерьер, а список оборудования пополнился не доступными ранее опциями. Выпускался «немец» до 2009 года, после чего появился его правопреемник. Модель Ауди А8 второй генерации – это полноразмерный седан премиального класса, доступный в модификациях со стандартной или удлиненной колесной базой. Длина базового автомобиля составляет 5062 мм, ширина – 1894 мм, высота – 1444 мм. Растянутый вариант на 130 мм длиннее и на 11 мм выше. Расстояние между осями у трехобъемника насчитывает 2944 и 3074 мм соответственно. Снаряженная масса данного Audi A8 колеблется от 1670 до 1990 кг в зависимости от исполнения. Технические характеристики. Автомобиль 2-го поколения оснащался высокопроизводительными бензиновыми двигателями: V-образные «шестерки» и «восьмерки» объемом 2.8-4.2 литра, выдающие от 210 до 350 лошадиных сил и от 280 до 440 Нм крутящего момента. Роль «топового» варианта выполнял 6.0-литровый «атмосферник» W12 мощностью 450 «лошадей», отдача которого достигает 580 Нм тяги. Устанавливались на машину и турбированные дизели V6 и V8 на 3.0-4.1 литра, производящие 233-326 лошадиных сил и 450-650 Нм предельного потенциала. В тандем к двигателям отводились 6-диапазонный «автомат» или бесступенчатый вариатор, передний привод или фирменная трансмиссия quattro с четырьмя ведущими колесами. В основе «второго» Ауди А8 лежит архитектура Volkswagen Group D3 с независимой многорычажной подвеской с пневматическими элементами спереди и сзади. В конструкции автомобиля обширно применяются алюминиевые сплавы. Рулевое управление на представительском седане – с гидравлическим усилителем, тормоза – дисковые вентилируемые на каждом из четырех колес с ABS и ESP. Положительными особенностями «восьмерки» второй генерации являются презентабельная внешность, роскошный интерьер, богатый набор оборудования, высокопроизводительные двигатели, отличная динамика, высокий уровень комфорта и комфортабельная подвеска. Отрицательные качества – высокая стоимость запчастей, дорогостоящее обслуживание и высокий топливный «аппетит».
Black Car
2-е поколение Audi A8
Второе поколение флагманского седана Audi A8 с заводским индексом «D3» справило официальную премьеру в июле 2002 года, а уже спустя месяц добралось до конвейерного производства. В 2007 году автомобиль затронула плановая модернизация, в результате которой были подправлены внешностью и интерьер, а список оборудования пополнился не доступными ранее опциями. Выпускался «немец» до 2009 года, после чего появился его правопреемник. Модель Ауди А8 второй генерации – это полноразмерный седан премиального класса, доступный в модификациях со стандартной или удлиненной колесной базой. Длина базового автомобиля составляет 5062 мм, ширина – 1894 мм, высота – 1444 мм. Растянутый вариант на 130 мм длиннее и на 11 мм выше. Расстояние между осями у трехобъемника насчитывает 2944 и 3074 мм соответственно. Снаряженная масса данного Audi A8 колеблется от 1670 до 1990 кг в зависимости от исполнения. Технические характеристики. Автомобиль 2-го поколения оснащался высокопроизводительными бензиновыми двигателями: V-образные «шестерки» и «восьмерки» объемом 2.8-4.2 литра, выдающие от 210 до 350 лошадиных сил и от 280 до 440 Нм крутящего момента. Роль «топового» варианта выполнял 6.0-литровый «атмосферник» W12 мощностью 450 «лошадей», отдача которого достигает 580 Нм тяги. Устанавливались на машину и турбированные дизели V6 и V8 на 3.0-4.1 литра, производящие 233-326 лошадиных сил и 450-650 Нм предельного потенциала. В тандем к двигателям отводились 6-диапазонный «автомат» или бесступенчатый вариатор, передний привод или фирменная трансмиссия quattro с четырьмя ведущими колесами. В основе «второго» Ауди А8 лежит архитектура Volkswagen Group D3 с независимой многорычажной подвеской с пневматическими элементами спереди и сзади. В конструкции автомобиля обширно применяются алюминиевые сплавы. Рулевое управление на представительском седане – с гидравлическим усилителем, тормоза – дисковые вентилируемые на каждом из четырех колес с ABS и ESP. Положительными особенностями «восьмерки» второй генерации являются презентабельная внешность, роскошный интерьер, богатый набор оборудования, высокопроизводительные двигатели, отличная динамика, высокий уровень комфорта и комфортабельная подвеска. Отрицательные качества – высокая стоимость запчастей, дорогостоящее обслуживание и высокий топливный «аппетит».