А знаете ли, что в ней установлен принтер? Для чего он нужен в небе? Рассказываем, что экипаж может печатать на этом устройстве и в каких случаях. Где принтер находится? Блок принтера находится на центральном пульте между креслами пилотов. Он выделен на снимке красным.
Зачем он нужен на борту самолёта? Принтер может использоваться для различных целей. Например, во время полёта пилот может запросить данные о погоде в любой точке мира. В ответ на его запрос будет распечатано сообщение, которое приходит в зашифрованном виде для экономии места.
В эти отчёты также можно включить информацию об аэродроме: особенности местной радиосвязи, закрытые рулёжные дорожки и другое. По необходимости пилоты могут напечатать и план полёта из бортового компьютера или ветровые данные по маршруту. Это бывает редко, так как информация в бумажном виде предоставляются экипажу ещё перед полётом.
Однако если маршрут резко изменится, принтер станет выходом из ситуации и позволит быстро вывести данные на бумагу.
Руководство авиакомпании тоже может отправлять сообщения на принтер, например, чтобы предупредить пилотов о загрузке самолёта. Это похоже на факс в небе.
Кроме того, использовать устройство могут и техники, обслуживающие судно. Например, после посадки они могут распечатать послеполётный рапорт и с помощью него на компьютере искать технологии обнаружения неисправностей. Также на нём печатают круизные и взлётные параметры двигателей, чтобы отследить их состояние и попытаться предупредить появление дефектов.
Как принтер устроен? Разберёмся с работой принтера на примере устройства, установленного в кабине Airbus-320. В верхней части принтера есть щель для вывода бумаги (отмечена красной стрелкой), в нижней части находятся рукоятка, кнопка для протягивания бумаги и защёлка крышки принтера (чёрное колёсико). Принтер печатает на термочувствительной бумаге, как в кассовых аппаратах. Её необходимо самостоятельно заправлять в устройство. Запасные рулоны бумаги находятся в отсеке сзади капитана, над сиденьем четвёртого пилота. Чтобы вставить бумагу в принтер, нужно открыть его крышку: достаточно провернуть защёлку на четверть оборота и потянуть за рукоятку. А далее снять пустую катушку, надеть новую и заправить бумагу в щели по указателям. Чтобы напечатать документ, нужно выбрать на панели бортового компьютера строку с определённой функцией (исходя из того, какой документ вам нужен). Например, чтобы распечатать доклад о неисправностях в последнем полёте, нажмите кнопку рядом с надписью Last Leg Report, а после кнопку рядом с надписью Print*. Устройство может выдавать до 120 40-символьных строк в минуту благодаря своей внутренней памяти и мощному контроллеру. Принтер также может печатать 80- и 64-символьные строки. Теперь вы знаете, что принтеры есть не только в каждом офисе, но и у пилотов в кабине самолёта. На таких, правда, годовой отчёт не напечатаешь, но зато узнаешь погоду в любой точке мира или информацию о технических неисправностях судна.
✈ РЕЙС НОМЕР ........
Зачем нужен принтер в кабине самолёта?
А знаете ли, что в ней установлен принтер? Для чего он нужен в небе? Рассказываем, что экипаж может печатать на этом устройстве и в каких случаях. Где принтер находится? Блок принтера находится на центральном пульте между креслами пилотов. Он выделен на снимке красным.
В эти отчёты также можно включить информацию об аэродроме: особенности местной радиосвязи, закрытые рулёжные дорожки и другое. По необходимости пилоты могут напечатать и план полёта из бортового компьютера или ветровые данные по маршруту. Это бывает редко, так как информация в бумажном виде предоставляются экипажу ещё перед полётом.
Однако если маршрут резко изменится, принтер станет выходом из ситуации и позволит быстро вывести данные на бумагу.
Руководство авиакомпании тоже может отправлять сообщения на принтер, например, чтобы предупредить пилотов о загрузке самолёта. Это похоже на факс в небе.
Кроме того, использовать устройство могут и техники, обслуживающие судно. Например, после посадки они могут распечатать послеполётный рапорт и с помощью него на компьютере искать технологии обнаружения неисправностей. Также на нём печатают круизные и взлётные параметры двигателей, чтобы отследить их состояние и попытаться предупредить появление дефектов.
Как принтер устроен? Разберёмся с работой принтера на примере устройства, установленного в кабине Airbus-320. В верхней части принтера есть щель для вывода бумаги (отмечена красной стрелкой), в нижней части находятся рукоятка, кнопка для протягивания бумаги и защёлка крышки принтера (чёрное колёсико). Принтер печатает на термочувствительной бумаге, как в кассовых аппаратах. Её необходимо самостоятельно заправлять в устройство. Запасные рулоны бумаги находятся в отсеке сзади капитана, над сиденьем четвёртого пилота. Чтобы вставить бумагу в принтер, нужно открыть его крышку: достаточно провернуть защёлку на четверть оборота и потянуть за рукоятку. А далее снять пустую катушку, надеть новую и заправить бумагу в щели по указателям. Чтобы напечатать документ, нужно выбрать на панели бортового компьютера строку с определённой функцией (исходя из того, какой документ вам нужен). Например, чтобы распечатать доклад о неисправностях в последнем полёте, нажмите кнопку рядом с надписью Last Leg Report, а после кнопку рядом с надписью Print*. Устройство может выдавать до 120 40-символьных строк в минуту благодаря своей внутренней памяти и мощному контроллеру. Принтер также может печатать 80- и 64-символьные строки. Теперь вы знаете, что принтеры есть не только в каждом офисе, но и у пилотов в кабине самолёта. На таких, правда, годовой отчёт не напечатаешь, но зато узнаешь погоду в любой точке мира или информацию о технических неисправностях судна.