Правда ли, что масло в КПП заливают на весь срок службы
В руководствах по эксплуатации большинства современных автомобилей указано, что жидкость в АКПП залита на весь срок службы. В то же время мы не знаем, какой срок службы заложил автопроизводитель в современный автомобиль. Современные трансмиссионные жидкости имеют высокую устойчивость к окислению и деструкции и действительно рассчитаны на длительный ресурс, но все же этот ресурс ограничен.
О том, когда и почему необходимо менять трансмиссионную жидкость, рассказал технический эксперт Павел Бахарев: "Трансмиссионная жидкость со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа фрикционов и деталей коробки передач. Это может привести к ухудшению работы АКПП и даже ее поломке. Быстрее всего износ сказывается при высоких нагрузках: буксировке прицепа, частых резких ускорениях, длительном движении в пробках. При таком режиме эксплуатации замену необходимо проводить гораздо раньше регламента."
Что рекомендуют производителей коробок передач? Японская Aisin — один из крупнейших мировых производителей трансмиссий, — рекомендует проводить частичную замену масла в КПП раз в два года или пробеге в 20 тысяч км и полную замену после каждых 60−80 тысяч км.
При частичной замене меняется около 30−50% жидкости. Однако оставшееся в КПП масло быстрее окислит свежее, да и продукты износа фрикционов и металлическая пыль (особенно это касается вариаторов) никуда не денется и продолжит абразивный износ узла. Полная замена жидкости в АКПП выполняется с использованием специализированного оборудования. Также одновременно желательно заменить фильтр тонкой очистки (если такой предусмотрен) и фильтр грубой очистки, который играет роль маслоприёмника.
Для эффективной и бесперебойной работы трансмиссии важно, чтобы жидкость была чистой, поэтому регулярная замена жидкости в АКПП продлит срок ее надежной работы, а сервисное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта АКПП», — отметил специалист.
Znamensk.info
Правда ли, что масло в КПП заливают на весь срок службы
В руководствах по эксплуатации большинства современных автомобилей указано, что жидкость в АКПП залита на весь срок службы. В то же время мы не знаем, какой срок службы заложил автопроизводитель в современный автомобиль. Современные трансмиссионные жидкости имеют высокую устойчивость к окислению и деструкции и действительно рассчитаны на длительный ресурс, но все же этот ресурс ограничен.О том, когда и почему необходимо менять трансмиссионную жидкость, рассказал технический эксперт Павел Бахарев: "Трансмиссионная жидкость со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа фрикционов и деталей коробки передач. Это может привести к ухудшению работы АКПП и даже ее поломке. Быстрее всего износ сказывается при высоких нагрузках: буксировке прицепа, частых резких ускорениях, длительном движении в пробках. При таком режиме эксплуатации замену необходимо проводить гораздо раньше регламента."
Что рекомендуют производителей коробок передач? Японская Aisin — один из крупнейших мировых производителей трансмиссий, — рекомендует проводить частичную замену масла в КПП раз в два года или пробеге в 20 тысяч км и полную замену после каждых 60−80 тысяч км.
При частичной замене меняется около 30−50% жидкости. Однако оставшееся в КПП масло быстрее окислит свежее, да и продукты износа фрикционов и металлическая пыль (особенно это касается вариаторов) никуда не денется и продолжит абразивный износ узла. Полная замена жидкости в АКПП выполняется с использованием специализированного оборудования. Также одновременно желательно заменить фильтр тонкой очистки (если такой предусмотрен) и фильтр грубой очистки, который играет роль маслоприёмника.
Для эффективной и бесперебойной работы трансмиссии важно, чтобы жидкость была чистой, поэтому регулярная замена жидкости в АКПП продлит срок ее надежной работы, а сервисное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта АКПП», — отметил специалист.
Источник:
портал РГ
Фото:
Soueast