Вы могли неоднократно слышать, что электромобили еще хуже обычных — ведь для них нужны литий-ионные аккумуляторы, добыча сырья для которых грязная, а переработки почти нет.
На самом деле это не так: оценки жизненного цикла давно показали, что электромобили воздействуют на климат меньше, чем ДВС, даже при использовании угольной электроэнергии. Но теперь ситуация может стать еще лучше. Ученые разработали дорожную карту с рекомендациями по снижению углеродных выбросов в этой отрасли, и если участники рынка к ним прислушаются, то через 35 лет на всех этапах жизненного цикла батарей их углеродный след снизится более чем на треть https://nplus1.ru/news/2025/10/27/lithium-ion-battery-decarbonization
N + 1: новости науки, техники и технологий
Вы могли неоднократно слышать, что электромобили еще хуже обычных — ведь для них нужны литий-ионные аккумуляторы, добыча сырья для которых грязная, а переработки почти нет.
На самом деле это не так: оценки жизненного цикла давно показали, что электромобили воздействуют на климат меньше, чем ДВС, даже при использовании угольной электроэнергии. Но теперь ситуация может стать еще лучше. Ученые разработали дорожную карту с рекомендациями по снижению углеродных выбросов в этой отрасли, и если участники рынка к ним прислушаются, то через 35 лет на всех этапах жизненного цикла батарей их углеродный след снизится более чем на треть https://nplus1.ru/news/2025/10/27/lithium-ion-battery-decarbonization